L’industrie automobile exhorte le gouvernement britannique à agir pour stimuler la demande décroissante de véhicules électriques – Variante

Les constructeurs automobiles tirent la sonnette d'alarme face au ralentissement de la demande de véhicules électriques (VE) parmi les acheteurs privés au Royaume-Uni, suscitant des appels urgents à une intervention gouvernementale pour raviver l'intérêt pour les voitures alimentées par batterie.

Malgré une augmentation globale des immatriculations de véhicules au Royaume-Uni de 1 % sur un an pour atteindre 134 000 en avril, tirée par les ventes de flottes, les ventes des acheteurs privés ont connu une baisse significative de près de 18 % par rapport à l'année précédente.

La faible croissance de la part de marché des véhicules électriques à batterie (BEV) est particulièrement préoccupante pour les constructeurs, qui n’a connu qu’une augmentation marginale de 0,3 % au cours des quatre premiers mois de 2024 par rapport à la même période en 2023, pour atteindre 15,7 %. Ce chiffre est loin d’atteindre l’objectif du gouvernement de 22 % de toutes les ventes de voitures neuves étant des BEV, ce qui incite les dirigeants de l’industrie à exiger une action rapide pour raviver l’intérêt des consommateurs.

La Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) a appelé à un ensemble d’incitations pour stimuler la demande, notamment des réductions d’impôts, des incitations à l’achat et l’expansion des infrastructures de recharge. Le SMMT propose notamment de réduire de moitié la TVA sur les voitures neuves à batterie et de réviser le seuil de taxation des véhicules de luxe afin de rendre les véhicules électriques plus accessibles financièrement.

Soulignant l'importance de renforcer la confiance des consommateurs dans le marché des véhicules électriques, le SMMT souligne la nécessité d'investissements importants dans l'expansion du réseau de points de recharge à l'échelle nationale. Malgré des installations record l’année dernière, le Royaume-Uni reste à la traîne avec un seul chargeur standard pour 35 voitures rechargeables.

Mike Hawes, directeur général de la SMMT, souligne la nécessité d'un soutien gouvernemental, déclarant : « Les fabricants ne peuvent pas financer à eux seuls la transition vers le marché de masse. Réduire temporairement la TVA, traiter les véhicules électriques comme une norme fiscale et étendre le réseau de points de recharge sont des étapes cruciales pour stimuler la croissance du marché.

Le mandat du gouvernement visant à ce que 22 % des ventes des constructeurs automobiles soient des véhicules à zéro émission en 2024 a été accueilli avec scepticisme dans un contexte d'adoption hésitante des véhicules électriques. La récente prolongation de l’interdiction de vente de voitures neuves à combustible fossile jusqu’en 2035 et la cessation des programmes de subventions aux véhicules électriques pour les acheteurs privés en 2022 ont encore aggravé les inquiétudes du secteur.

Les concessionnaires automobiles ont fait écho aux préoccupations du SMMT. Ian Plummer, directeur commercial d'Auto Trader, a déclaré que les véhicules électriques étaient généralement 35 % plus chers que les modèles à essence et diesel traditionnels, ajoutant : « Les remises que nous avons vu les constructeurs offrir pour inciter les consommateurs à acheter de nouvelles voitures électriques semblent fonctionner… Cela dit, nous devrons voir encore plus d’évolution des prix pour parvenir à une adoption massive de l’électricité.

Lisa Watson, directrice des ventes chez Close Bros Motor Finance, a déclaré : « Les constructeurs peuvent avoir des raisons de s'inquiéter du fait que le nombre de nouveaux véhicules à essence immatriculés continue de dépasser les ventes d'immatriculations de véhicules électriques à batterie, mettant ainsi l'accent sur le travail que le gouvernement britannique doit faire. faire pour améliorer les infrastructures inadéquates telles que les bornes de recharge, et apaiser les inquiétudes des automobilistes pour encourager l’adoption.

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