Ryanair va réduire ses vols hivernaux, en raison des coûts élevés du carburant

La compagnie aérienne a supprimé 750 000 sièges vers la France l’hiver dernier

La compagnie aérienne à bas prix Ryanair s’apprête à réduire le nombre de vols qu’elle propose tout au long de la saison hivernale afin de réduire l’impact des coûts élevés du carburéacteur.

La compagnie aérienne irlandaise a annoncé dans un communiqué de presse qu’elle avait réduit ses estimations du nombre prévu de passagers qu’elle transporterait entre avril 2026 et mars 2027 de 216 millions à 214 millions, la saison hivernale connaissant une réduction du trafic attendu.

Il est « judicieux de réduire stratégiquement l’exposition du groupe au carburéacteur non couvert pendant la période hivernale non rentable », a-t-il déclaré.

« Sous réserve des prix et de la demande des passagers, Ryanair s’attend à ce que cette réduction ponctuelle des horaires d’hiver réduise (les pertes de novembre 2026 à mars 2027) de 70 millions d’euros à 100 millions d’euros », a indiqué la compagnie.

Ryanair a également averti que les prix des billets court-courriers à travers l’Europe la saison suivante (avril 2027 – octobre 2027) « augmenteraient sensiblement » si les prix du carburéacteur restaient élevés.

Itinéraires non précisés

Cependant, on ne sait pas exactement comment les vols à destination et en provenance de la France pourraient être affectés par ces changements puisque la compagnie aérienne n’a pas encore précisé les liaisons hivernales qu’elle envisage de réduire.

La connexion a contacté le service de presse de Ryanair, mais un porte-parole de la compagnie n’a pas été en mesure de commenter la situation au-delà de ce qui a été indiqué dans le communiqué de presse officiel.

Il est possible que les réductions aient un impact sur les services vers des destinations fréquemment desservies (entraînant une diminution des vols), ou que certaines routes soient complètement supprimées du calendrier.

« Nous nous attendons à ce que le trafic de novembre à mars soit globalement stable d’une année sur l’autre (par rapport à la saison hiver 2025) », a indiqué la société.

Ryanair a publié son programme d’hiver complet en juillet 2026, avec des billets pour tous les services entre novembre 2026 et mars 2027 disponibles à l’achat sur le site Web de Ryanair.

Si un itinéraire n’est pas disponible pendant cette période, cela signifie que le service était soit une option saisonnière (d’avril à octobre), soit qu’il a été temporairement annulé.

Les services non prévus pour la saison novembre 2026 – mars 2027 incluent les liaisons Béziers – Royaume-Uni, Bergerac – liaisons Royaume-Uni, Perpignan – liaisons Royaume-Uni, Brive – Londres Stansted et Toulouse vers Manchester/Édimbourg/Bristol.

L’année dernière, la France a été durement touchée par les annulations de Ryanair, qui, selon la compagnie aérienne, étaient dues à l’augmentation des taxes sur les vols à destination et en provenance des aéroports français.

Cela a vu de nombreux services saisonniers pour l’hiver (novembre 2025 – mars 2026) et l’été (avril 2026 – octobre 2026). coupé par la compagnie aérienne.

Au total, 25 liaisons (environ 750 000 sièges) vers la France ont été supprimées rien qu’en hiver.

Dans les cas où les passagers ont acheté un billet pour un itinéraire qui est ensuite annulé, ils recevront un remboursement complet ou la possibilité de transférer leurs billets sur un autre voyage.

Seulement 80 % du carburant représentait

Dans son communiqué de presse, Ryainair a déclaré que les réductions prévues lui avaient été imposées par la volatilité du prix du carburéacteur. Le conflit en cours entre les États-Unis et l’Iran, y compris la reprise des actions militaires ces derniers jours, provoque des perturbations majeures sur les prix du pétrole et des carburants à l’échelle mondiale.

Ryanair a déclaré qu’environ 80 % de sa consommation prévue de carburant au cours de la saison hivernale concernait du carburant « couvert », du carburéacteur acheté à l’avance via un contrat, par opposition au carburant acheté au prix actuel du marché.

Le coût du carburant couvert de Ryanair, à environ 67 dollars le baril, est nettement inférieur aux prix actuels du marché du carburéacteur, qui début septembre 2026 s’élevait à environ 140 dollars le baril.

L’impact des prix élevés du carburant s’applique non seulement à la compagnie aérienne mais également à plusieurs de ses concurrents.

« Certains concurrents moins bien couverts auront du mal à maintenir leur capacité, voire à survivre au cours de la prochaine saison hivernale », a indiqué la société dans son communiqué de presse.

Le projet de Ryanair de réduire ses liaisons contraste avec celui de son principal rival easyJet, qui a annoncé plus tôt cette année plusieurs nouvelles liaisons hivernales, y compris entre Paris et Southampton.

Malgré les perturbations, Ryanair devrait enregistrer une autre année rentable, a déclaré la société, bien qu’en dessous des bénéfices records enregistrés au cours de l’année 2026 (d’avril 2025 à mars 2026).

Aide au carburant étendue aux conducteurs

Bien que les prix du pétrole restent élevés – ce qui a un impact à la fois sur les prix de l’essence et du carburéacteur – il y a de bonnes nouvelles pour les conducteurs en France.

Les conducteurs pourront bénéficier d’une extension de le régime d’aide au carburant de 100 € s’ils ne l’ont pas encore fait, alors qu’environ 1,5 million de travailleurs éligibles n’en ont pas encore profité.

Le dispositif, qui oblige les conducteurs à utiliser leur véhicule à des fins professionnelles ou pour leurs déplacements domicile-travail, restera ouvert jusqu’au 30 septembre. Il devait auparavant fermer en juillet, puis en août.