Pourquoi voulez-vous que la trottinette électrique disparaisse des rues de Paris ?
El scooter électrique c’est une des alternatives aux transports alternatifs et écologiques, sans embargo dans les rues de Paris elle génère de nombreux problèmes au moment où l’on débat de la possible disparition de la ville française.
Alcaldesa Ana María Hidalgo a prévu un référendum municipal pour décider quoi faire avec ces dispositifs de micromobilité. Les rassemblements auront lieu le 2 avril et les Parisiens devront décider par eux-mêmes ou NON de louer des trottinettes électriques.
Oui, il a été calculé qu’il y a au moins 15 000 scooters de location. Selon les informations de la page Híbridos y Eléctricos, ce grand nombre s’est traduit par 247 accidents enregistrés en 2022, avec un défunt. Un chiffre qui est passé à 337 accidents durant l’année 2022.
Ce débat tourne autour du renouvellement des autorisations des sociétés Lime, Dott et Tier, qui comptent 1,2 million d’utilisateurs enregistrés.
En plus de cette démarche, la direction de la maire Anne Hidalgo a travaillé sur la rédaction d’un « code de la rue » qui indique comment les usagers de ces véhicules doivent se comporter.
Mais ces véhicules ont également été critiqués pour leurs conceptions, basées sur des scooters du début du XXe siècle. Et dans les années 1990, les premiers dessins de l’inventeur suisse Wim Ouboter ont suivi le même mécène et ont été vendus comme des jouets, qui n’étaient pas prêts pour de longs voyages.
