La colère des automobilistes est une poudrière en France
Commentaire
Selon un sociologue, les conducteurs sont poussés trop loin
Avec la hausse des prix de l’essence et l’introduction de mesures de conduite plus strictes – de l’extension des zones à 30 km/h aux nouveaux radars équipés de l’IA – la France pourrait-elle assister à un retour de la colère qui a alimenté la gilet jaune des protestations ?
L’expert en politique et sociologie Christian Le Bart, de Sciences Po Rennes, a déclaré qu’« il y a beaucoup d’attention et de tension autour du sort des automobilistes aujourd’hui ».
« Ce qui est intéressant, c’est que le monde de l’automobile est devenu un sujet clé du débat public », a-t-il déclaré.
« Historiquement, la protestation politique était liée aux travailleurs, aux classes sociales, au féminisme, etc. Nous avons ici quelque chose de différent : l’accumulation de mécontentements liés à la condition d’automobiliste. »
Il a souligné que la voiture a longtemps été considérée comme un symbole de liberté, notamment pour les familles de la classe moyenne et les jeunes.
L’ancien président français Valéry Giscard d’Estaing a dit un jour que « la liberté individuelle a commencé avec la possession d’un véhicule à moteur ».
Cependant, les attitudes ont changé en raison des inquiétudes concernant la pollution et les décès sur les routes.
« Un certain nombre de mesures sont actuellement proposées, qui sont perçues comme restreignant la liberté résiduelle dont disposent encore les gens avec leur voiture », a déclaré le professeur Le Bart.
Les automobilistes français se plaignent depuis toujours de mesures telles que le port de la ceinture de sécurité et les limitations de vitesse, a-t-il ajouté, mais le contexte actuel est différent.
« Ce qui est réellement nouveau aujourd’hui, c’est que nous avons toute une série de restrictions. Des restrictions dans un contexte évidemment de très forte hausse des prix de l’essence.
« Il y a une expression qui résume bien la situation : les automobilistes comme des ‘vaches à lait’. »
Certains hommes politiques d’extrême droite ont également joué cette carte, dit-il.
Le professeur Le Bart a déclaré que la colère suscitée par les coûts de conduite et les restrictions était un facteur majeur à l’origine du gilet jaune mouvement de 2018-19, qui, selon lui, transcendait le clivage gauche-droite.
« Cela rassemblait des gens qui utilisaient simplement leur voiture pour se rendre au travail », a-t-il déclaré.
Il a particulièrement souligné les familles poussées hors des villes chères vers les zones suburbaines ou rurales où elles sont devenues dépendantes de deux voitures et de dépenses régulières en carburant.
Il a également déclaré que de nombreuses personnes pensaient que les politiques étaient conçues par des élites urbaines déconnectées de la vie quotidienne en dehors des grandes villes.
«C’est une nouvelle fracture», a-t-il déclaré. « Les bourgeois urbains, notamment les Parisiens, qui utilisent les transports en commun et sont indifférents aux prix de l’essence, contre la France périphérique, la France rurale, qui a besoin de la voiture tous les jours et se sent sacrifiée. »
Cependant, il estime qu’il est peu probable que les mesures prises aujourd’hui, à elles seules, déclenchent un mouvement national similaire aux gilets jaunes, car bon nombre d’entre elles relèvent de décisions locales plutôt que nationales.
« Ce qui pourrait vraiment mettre le feu à la poudrière serait une décision nationale symbolique », a-t-il déclaré.
Il était également sceptique quant au fait que des sanctions plus strictes pour l’utilisation du téléphone portable au volant provoqueraient des troubles majeurs.
« Il y a ici un argument de sécurité qui trouve un écho dans l’opinion publique », a-t-il déclaré. « On ne peut pas vraiment défendre le droit d’utiliser un téléphone portable en conduisant. »
Le professeur Le Bart a ajouté que les frustrations plus larges suscitées par la numérisation alimentent également le ressentiment du public, citant des difficultés à accéder aux services en ligne ou à contacter les organismes publics par téléphone.
« De nombreuses personnes ressentent un sentiment de perte, de régression, de moindre commodité dans leurs relations avec les institutions publiques et privées », a-t-il déclaré.
Mais il a souligné qu’il est toujours imprévisible de transformer une « grogne » individuelle en un mouvement social à grande échelle.
