Le service d’autocars interurbains de BlaBlaCar va fermer en France
Le dernier service fonctionnera en janvier 2027
BlaBlaCar, la populaire plateforme de covoiturageferme le service d’autocars interurbains qu’il a acheté en 2019 en invoquant des défis économiques et structurels. Le dernier service fonctionnera en janvier 2027.
« Le métier de coureur d’autocars est loin d’être au cœur de notre expertise technologique », a déclaré l’entreprise.
« Cela a généré des pertes importantes, persistantes et récurrentes, et malgré de nombreux efforts pour améliorer les résultats, il n’y a aucune perspective d’amélioration en raison d’un déséquilibre entre les coûts toujours croissants et les réalités d’un marché concurrentiel. »
Une grande partie des 400 lignes desservies par BlaBlaCar Bus sont exploitées par des sous-traitants, dont certains sont des chauffeurs propriétaires, qui risquent d’être durement touchés par cette décision.
En plus d’offrir des services interurbains en France, BlaBlaCar Bus propose également des autocars vers 15 pays de l’UE. Les liaisons vers Amsterdam, Bruxelles et Barcelone sont parmi les plus populaires.
Les analystes ne sont guère surpris par cette décision : l’exploitation des autocars n’a jamais été rentable et la forte hausse des prix du carburant résultant du conflit au Moyen-Orient est susceptible d’avoir aggravé les problèmes.
Lors des conférences de presse de 2025, l’entreprise restait confiante, affirmant aux journalistes qu’elle comptait doubler la taille de son réseau d’ici 2030 et que son chiffre d’affaires avoisinait les 115 millions d’euros par an, soit le double de ce qu’il était à ses débuts.
La fermeture de BlaBlaCar Bus signifie que la société allemande FlixBus est le seul service d’autocars interurbains restant en France.
Voyager en autocar en France
Les autocars étaient strictement réglementés avant 2015 pour protéger la compagnie ferroviaire nationale SNCF. Jusqu’alors, les seules liaisons autorisées se faisaient entre les villes non desservies par les trains.
La loi qui a ouvert le marché a été adoptée par Emmanuel Macron, alors ministre des Finances. Il s’agit de l’une des mesures les plus médiatisées qui ont contribué à rehausser sa notoriété avant sa victoire à l’élection présidentielle de 2017.
Ironiquement, le service d’autocars racheté par BlaBlaCar en 2019 a été initialement fondé en 2012 par la SNCF et s’appelait Ouibus.
L’Autorité de régulation des transports (ART), l’Autorité de régulation des transports en France, réclamait depuis longtemps l’ouverture des services d’autocars. Cependant, elle s’est récemment inquiétée du duopole effectif de FlixBus et BlaBlaCar Bus, qui représentaient à eux deux 94 % des passagers des autocars en 2024, dernière année pour laquelle elle a publié des chiffres.
ART a déclaré que 18 millions de passagers en autocar ont été transportés cette année-là, mais que les compagnies n’ont gagné en moyenne que 6 € par passager.
Le cœur de métier de BlaBlaCar, l’autopartage, n’est pas affecté par cette fermeture. Elle a connu sa période de vacances de Pâques la plus chargée depuis trois ans avec 140 000 voyages partagés, alors que les gens recherchent de plus en plus de moyens de réduire les coûts de voyage.
