Paris-Berlin : un nouveau train-couchette entre la France et l’Allemagne sera lancé plus tard cette année
Le train Paris-Berlin de Nightjet sera relancé en 2024 alors que la relance ferroviaire en Europe s’accélère.
Vous pourrez bientôt vous endormir à Paris et vous réveiller à Berlin grâce au retour du service de train de nuit de la compagnie ferroviaire autrichienne ÖBB.
Après une interruption de neuf ans, le service couchettes Nightjet reprendra le 11 décembre au départ de Berlin, avec un voyage retour le lendemain.
A partir de trois trajets par semaine, il proposera un service quotidien à partir de l’automne 2024.
Le train de nuit s’arrêtera en cours de route à Strasbourg en France et à Mannheim, Erfurt et Halle en Allemagne.
L’ÖBB autrichienne mène la relance du train de nuit en Europe
En 2021, l’opérateur ferroviaire ÖBB a lancé une nouvelle liaison couchette Nightjet entre Vienne et Paris via Salzbourg et Munich, rejoignant son service existant Bruxelles-Vienne.
En décembre, Nightjet lancera également un service reliant Bruxelles et Liège à Berlin.
Le train couchette partira trois fois par semaine les mardis, jeudis et samedis. Suivant le même itinéraire que le service existant vers Vienne jusqu’à Mannheim, il se poursuivra vers Francfort et Berlin.
Le nouveau service de Berlin à Paris devrait partir à 20h18 et arriver à 10h24, soit un trajet d’environ 14 heures. Le retour quittera Paris à 19h12 et arrivera à Berlin à 8h26, selon un horaire publié sur X (anciennement Twitter) par TGV X.
ÖBB a en outre étendu sa ligne entre Vienne/Munich et Milan pour atteindre Gênes et La Spezia en Italie. Il a promis davantage Connexions en Autriche, en Allemagne et en Italie en 2024.
Les voyages en train entre la France et l’Allemagne s’accélèrent
Plus tôt cette année, les opérateurs ferroviaires nationaux français et allemand ont annoncé un autre nouvel itinéraire ferroviaire entre Paris et Berlin, dont la mise en service est prévue pour 2024.
Actuellement, un voyage entre les deux capitales oblige les voyageurs à changer dans une gare distincte comme Cologne ou Francfort. Le nouveau grande vitesse cette liaison permettrait aux passagers d’effectuer le trajet direct en sept heures environ.
Cet été, les deux pays ont encore encouragé voyage en train en délivrant des milliers de billets transfrontaliers gratuits pour les jeunes.
PUBLICITÉD’ici la fin de l’année, la Deutsche Bahn (DB) allemande et la compagnie autrichienne ÖBB prévoient une augmentation d’environ 40 pour cent du nombre de passagers par rapport à il y a cinq ans.
