On craint des perturbations des voyages à mi-parcours alors que les équipages aériens français appellent à la grève

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Les syndicats du personnel de cabine et des pilotes s’unissent pour déposer un préavis de grève concernant les modifications des retraites

Les syndicats français du transport aérien appellent les travailleurs de tout le pays à faire grève à la rentrée scolaire d’octobre, une décision qui pourrait plonger des milliers de familles dans le chaos du voyage.

Cinq syndicats représentant le personnel de cabine et les pilotes de toute la France – UNSA PNC, SNPNC, SNGAF, SNPL et UNAC – se sont réunis pour déposer un préavis de grève entre le samedi 17 et le mercredi 21 octobre.

Les syndicats représentent le personnel de cabine et les pilotes basés en France travaillant pour des compagnies aériennes françaises et internationales, notamment des compagnies à bas prix telles qu’easyJet et Transavia, ainsi que la compagnie nationale française Air France.

La grève a été déclenchée en raison d’un projet visant à aligner plus étroitement les revenus d’emploi et les retraites, ce qui, selon les syndicats, est désavantageux pour les travailleurs du secteur.

Environ 36 000 pilotes et membres d’équipage de cabine actifs cotisent au régime de retraite au centre du préavis de grève, bien que les syndicats aient appelé tout le personnel basé en France à débrayer pendant les jours concernés.

Si la participation est élevée, les familles voyageant pour le début de la Vacances scolaires de Toussaint peuvent être impactés par des retards et des annulations.

Le personnel des voyages choisit souvent des périodes de vacances telles que Toussaint et les semaines précédant Noël pour déposer un préavis de grève, maximisant ainsi la menace de perturbation.

Cela survient à une époque de tensions accrues dans le secteur. Le personnel de cabine d’EasyJet a récemment annulé sa grève suite à un nouvel accord avec la direction, mais les pilotes du transporteur à bas prix continuent de menacer leur propre grève.

Dès aujourd’hui, un préavis de grève pour les 1er et 2 octobre est en place pour les pilotes d’easyJet basés en France.

Notez qu’un préavis de grève ne signifie pas nécessairement que tous les travailleurs couverts se retireront les jours donnés, mais seulement qu’ils ont le droit de le faire – bien qu’ils doivent donner un préavis.

Ceux qui envisagent de voyager vers ou depuis la France à l’une des dates ci-dessus doivent se tenir informés des projets de voyage via leur compagnie aérienne.

Les nouvelles règles sur les retraites nuisent aux pilotes, affirment les syndicats

Les syndicats se sont rassemblés pour appeler à la grève en réponse aux changements prévus en matière de prestations de retraite, qui devraient entrer en vigueur à partir de 2027.

Les règles, incluses dans le budget de la sécurité sociale de l’année dernière, imposent des limites aux personnes âgées de moins de 64 ans (l’âge définitif de la retraite en France) qui continuent à travailler mais ont commencé à réclamer leur pension.

Pour ce groupe, le montant des revenus (retrait de pension et salaire) sera plafonné afin qu’il ne puisse pas dépasser la seule pension.

En d’autres termes, leurs revenus d’emploi complets seront déduits du retrait de leur pension, les laissant potentiellement dans l’impossibilité de retirer une pension en fonction de leur temps de travail.

Les travailleurs âgés de 64 à 67 ans pourront retirer leur pension à taux plein tout en continuant à travailler sans cette restriction, à condition qu’ils ne gagnent pas plus de 7 000 € bruts de revenu professionnel par an.

Tous les revenus dépassant ce seuil seront soumis à une retenue de 50 % sur leur pension.

Ce n’est qu’au-dessus de 67 ans qu’aucune pénalité n’est imposée et que pension et salaire peuvent être pleinement cumulés.

Les syndicats soutiennent cependant que le secteur aérien est unique et devrait être exempté de ces règles.

Les nouvelles règles sont « particulièrement punitives et inadaptées à la nature unique de nos métiers », estiment les syndicats dans un communiqué.

Cela est dû en partie à « un suivi médical strict qui pourrait conduire à un arrêt prématuré de carrière (et) à un âge de départ à la retraite… imposé par la loi ».

Le personnel de cabine a un âge obligatoire de retraite fixé à 55 ans (pour les activités du personnel de cabine dans les transports publics, mais sur la base de tests d’aptitude médicale, il peut continuer à travailler dans des rôles privés). Les pilotes ont une limite de retraite de 60 ans, renouvelable chaque année jusqu’à 65 ans s’ils travaillent uniquement sur des vols multipilotes.

Dans les deux cas, ils peuvent changer de carrière après avoir quitté ce poste pour continuer à travailler.

À leur tour, le personnel de cabine et les pilotes bénéficient d’un fonds de pension différent (Caisse de retraite du personnel navigateur professionnel de l’aéronautique civileCRPN), un régime complémentaire qui s’ajoute aux prestations de l’État et qui présente des taux de cotisation parmi les plus élevés de France. Il a un arrêt obligatoire de 65 ans.

Les syndicats craignent que les règles ne limitent considérablement les pilotes et les membres d’équipage contraints de prendre une retraite anticipée mais qui continuent à travailler dans d’autres fonctions, car leurs revenus seraient limités par la pension auparavant élevée.

D’autres pilotes sont exemptés des nouvelles règles, notamment ceux qui travaillent dans la protection civile et dans le transport médical.

Les syndicats ont déclaré que les nouvelles règles « plafonneraient nos retraites CRPN pour renflouer les caisses de l’État, au détriment de nos modalités professionnelles et de notre pouvoir d’achat ».

Ils ont reçu des « promesses limitées » du gouvernement concernant l’exemption, mais affirment qu’aucun changement concret aux règles n’a été proposé. Ils restent cependant ouverts au dialogue, ce qui signifie que la grève pourrait être annulée si un accord était trouvé.