Mises à jour de la conduite française : rappels, voitures radar et utilisation mobile

Changements de conduite et mises à jour de sécurité pour l’été 2026

Les automobilistes français sont confrontés à une série d’évolutions liées à la conduite automobile, depuis les rappels de véhicules et les enquêtes sur les systèmes de freinage automatique jusqu’aux questions sur l’efficacité des voitures radar privées et aux sanctions plus sévères pour l’utilisation du téléphone portable au volant.

Enquête sur les rapports de « freinage fantôme »

Onze automobilistes ont déposé plainte, affirmant que leurs véhicules avaient activé les systèmes de freinage d’urgence automatique sans qu’aucun obstacle ne soit présent.

Ils affirment que leurs voitures ont soudainement freiné à grande vitesse, créant des situations potentiellement dangereuses. L’une d’elles a rapporté que sa Ford Focus s’était arrêtée brusquement sur une autoroute à environ 100 km/h, tandis qu’une autre a déclaré que sa Dacia Sandero avait freiné à plusieurs reprises avant de s’arrêter.

Les plaintes concernent des véhicules équipés de systèmes anticollision basés sur des radars et des caméras.

L’autorité française de surveillance du marché automobile et le ministère des Transports enquêtent pour savoir si des pannes logicielles, des problèmes de capteurs ou des problèmes d’intégration du système pourraient en être responsables.

Les constructeurs contestaient jusqu’à présent l’existence d’un défaut généralisé.

Un groupe Facebook regroupant les automobilistes concernés compte désormais environ 3 000 membres.

La plupart des détections de voitures radar privées n’entraînent pas d’amendes

Près de quatre excès de vitesse sur cinq détectés par les voitures radar n’entraînent pas d’amendeselon la Ligue de Défense des Conducteurs.

L’organisme de conduite automobile affirme que les véhicules radar ont enregistré environ 3,5 millions d’incidents pour excès de vitesse en 2024, mais que seulement 740 000 avis de pénalité ont été émis. Autrement dit, 79 % des flashs n’ont pas donné lieu à une amende.

En 2024, la majorité des voitures radar étaient exploitées par des particuliers. La Ligue a comparé cela avec 2020, où les voitures radar étaient uniquement exploitées par la police et où seulement 26 % des flashs n’avaient pas donné lieu à une amende.

L’organisation a déclaré que les chiffres montrent que les voitures radar privées ne sont pas efficaces et devraient être abandonnées.

Tous les éclairs radar ne donnent pas lieu à une amende.

Les détections doivent passer par des contrôles effectués par les autorités, notamment des règles de tolérance de vitesse, d’identification des véhicules et de reconnaissance des plaques d’immatriculation.

Pour les voitures radar mobiles, une marge de 10 km/h soit 10 % est appliquée, selon la vitesse enregistrée. C’est plus élevé que pour les caméras fixes, ce qui explique en partie la différence.

Peugeot et DS rappellent des poignées de porte défectueuses

Plusieurs modèles Peugeot et DS sont rappelés après qu’un défaut ait été identifié au niveau des poignées de porte intérieures.

Le défaut concerne les véhicules fabriqués entre 2022 et 2026 et pourrait empêcher les occupants d’ouvrir les portes de l’intérieur lorsque le moteur tourne.

Le rappel concerne les modèles Peugeot 308, 408, 3008 et 5008, ainsi que les véhicules DS 4, DS N°4 et DS N°8.

Les propriétaires doivent vérifier le numéro d’identification de leur véhicule (VIN) sur le site Web RappelConso du gouvernement et contacter leur concessionnaire s’il est concerné.

Les réparations effectuées dans le cadre des rappels de sécurité sont généralement gratuites.

Le défaut pourrait être particulièrement dangereux si les occupants doivent quitter le véhicule à la suite d’un accident ou d’une urgence.

Suspensions immédiates de licence pour l’utilisation du téléphone

Les Deux-Sèvres sont devenus le huitième département français à introduire des suspensions immédiates de permis pour des conducteurs surpris en train d’utiliser leur téléphone au volant.

La mesure, introduite le 15 juin, s’ajoute aux sanctions existantes d’une amende de 135 € et d’une déduction de trois points du permis pour tenir un téléphone, porter des écouteurs ou toucher un téléphone en conduisant.

Plus de 500 permis auraient été suspendus depuis l’introduction de la mesure dans les départements participants, les Landes représentant la majorité.

Les responsables de la sécurité routière soulignent que les téléphones peuvent toujours être utilisés comme GPS pour planifier des itinéraires s’ils sont solidement fixés et s’ils ne sont pas manipulés pendant la conduite.

Les itinéraires doivent être définis avant le départ, et les ajustements doivent être effectués uniquement lorsque le véhicule est arrêté en toute sécurité.