Audio : le moment où un pilote perd le contrôle de son avion sur le point d’atterrir
Angoisse. C’est ce qu’ont vécu les pilotes et les passagers d’un Boeing 777, de la compagnie aérienne Air France, qui couvrait la route New York Parisalors qu’ils s’apprêtent à atterrir à l’aéroport Charles de Gaulle et constatent que les commandes ne répondent pas.
Les enregistrements, révélés par le portail AirLive, permettent d’écouter dans un premier temps l’un des pilotes avec le plus grand calme.
« Hola, el Air France AF011 stabilise la route », si vous descendez à la tour de contrôle de l’aéroport de la capitale parisienne.
Les contrôleurs ont confirmé qu’il pouvait atterrir et lui ont donné des instructions. Cependant, quelques secondes se sont écoulées et le pilote a crié « attendez ».
Sa respiration s’est accélérée et il a réussi à l’entendre alors que j’essayais de reprendre le contrôle de l’avion. « Paren, paren », s’est-il exclamé.
Environ trois secondes se sont écoulées jusqu’à ce que la tour de contrôle demande ce qui s’est passé. « Ceux-ci diront alors », répondit le pilote d’une voix agitée et en arrière-plan les alarmes d’urgence de l’avion s’étaient déclenchées.
Pour cette raison, les contrôleurs le pidieron qui a immédiatement arrêté la descente. Après quelques secondes, l’autre pilote a pris la voix et dit qu’ils reprenaient en hauteur, à environ 4 000 pieds au-dessus de l’aéroport Charles de Gaulle.
« Voilà, on a dessiné un problème avec les commandes, l’avion n’a pas répondu. Nous sommes prêts à commencer l’atterrissage », a signalé le nouveau pilote initial, alors qu’il était calmé.
De là, la tour de contrôle a donné de nouvelles consignes pour que plus de 200 passagers atterrissent sans que personne ne se contracte Voici l’audio de la conversation entre les pilotes et la tour :
De hecho, uno de los pasajeros a dit que les gens à l’intérieur de la cabine criaient. « Nous avons fait des virages pendant 10 minutes au-dessus de l’aéroport et la deuxième tentative s’est très bien déroulée. No nos pujaron como el primero », a déclaré Pierre-Loïc Jacquemin, à la chaîne d’information ‘BFMTV’.
Le BEA, l’autorité française de sécurité aérienne, l’a prononcé et classé en « incident grave ».
« Instabilité des commandes de vol en fin de course, ‘go around’, commandes dures, oscillations de trajectoire de vol », écrit-il dans un bref message sur le réseau social Twitter. De plus, ils ont annoncé l’ouverture d’une enquête.
Qu’est-ce que la manœuvre de remise des gaz ?
La compagnie aérienne Air France a fait une déclaration par le biais d’un communiqué, envoyé au média ‘Daily Mail’. En l’occurrence, ils ont assuré que le vol avait eu « un accident technique lors de son approche (de la piste) ».
Selon la compagnie, l’avion devait effectuer une manœuvre de « remise des gaz », qui voulait décider que l’engin tentait d’atterrir, mais lorsqu’il n’avait pas les conditions nécessaires, il revenait s’élever.
« L’équipage a maîtrisé la situation et a posé l’avion normalement après une deuxième approche », ont-ils expliqué.
C’est vrai, ils n’ont pas fourni de détails sur la raison pour laquelle ils avaient échoué aux commandes de l’avion.
