Les aéroports de Rome demandent une pause dans les contrôles EES cet été face à des files d’attente croissantes
Les aéroports craignent d’être submergés par le nombre de passagers
Les autorités des principaux aéroports de Rome demandent que le nouveau système d’entrée/sortie de l’UE soit suspendu cet été par crainte de perturbations et de longues files d’attente pour les passagers.
Le système est « incompatible » avec l’afflux de touristes attendu cet été, a déclaré au Financial Times le PDG de l’Aeroporti di Roma Marco Troncone, en raison du temps accru nécessaire pour obtenir et vérifier les données biométriques des touristes visitant le bloc.
Les tâches supplémentaires pourraient entraîner des files d’attente de plusieurs heures et des vols manqués et les aéroports de Rome pourraient être contraints de suspendre le système pendant les périodes de pointe, a ajouté M. Troncone.
Cela fait suite à plusieurs rapports faisant état de nouvelles réglementations de l’EES entraînant des retards pour les passagers, notamment de longues files d’attente à l’arrivée dans l’espace Schengen ainsi que des vols manqués en raison de contrôles biométriques à la sortie du bloc.
Certains dirigeants de l’industrie mettent en garde contre des files d’attente allant jusqu’à six heures cet été dans les aéroports européens les plus touchés.
Appels à suspendre le système cet été
Les aéroports de Fiumicino et de Ciampino desservant la capitale italienne s’attendent à un nombre record de passagers cet été, en partie parce que les voyageurs ont choisi des destinations européennes suite aux perturbations causées par le conflit au Moyen-Orient.
L’UE devrait « ouvrir la vanne » et permettre à certains passagers de passer sans fournir de données biométriques – en particulier leurs empreintes digitales – pour éviter les files d’attente, a déclaré M. Troncone.
Cette affirmation fait écho à celle des leaders de l’industrie, qui affirment que le déploiement complet de l’EES affecte les vols à travers l’UE.
Le déploiement de l’EES a été « gâché par des perturbations pour les passagers, des retards et des vols manqués », ont déclaré l’ACI Europe et Airlines for Europe dans un communiqué commun.
Leurs « principales préoccupations sont désormais devenues réalité », ont-ils déclaré, suite aux avertissements émis avant le déploiement complet le 10 avril.
« Faire la queue pendant trois heures aux contrôles frontaliers n’est pas seulement un problème initial avec l’EES, mais un échec systémique », a déclaré Airlines for Europe, ajoutant que les compagnies aériennes étaient pénalisées pour des problèmes indépendants de leur volonté.
L’UE autorise une certaine suspension
La suspension du système EES pendant la haute saison est actuellement autorisée par la réglementation européenne.
Les aéroports peuvent suspendre les contrôles biométriques des passagers entrant et sortant de l’espace Schengen (mais doivent toujours enregistrer numériquement toutes les entrées et sorties) en période d’affluence jusqu’en septembre.
Ce qui n’est cependant pas autorisé, c’est un refus catégorique d’utiliser le système – La Grèce avait précédemment déclaré qu’elle exempterait les Britanniques de l’EES exigences dans tous les aéroports avant de faire marche arrière.
Bruxelles affirme que le système a été largement efficace dans ses objectifs déclarés d’améliorer la sécurité des frontières.
Il indique que la plupart des retards sont actuellement causés par des facteurs externes – pénurie de personnel, arrivées rapprochées de groupes de vols, un manque d’infrastructures en place dans les aéroports et les ports – plutôt qu’un problème avec le système lui-même.
Rapport les lecteurs ont s’est plaint de problèmes lors d’un voyage en Francecitant l’absence de portes électroniques « Parafe » ouvertes ainsi que l’heure d’arrivée de trois heures recommandée par l’opérateur aérien Wizz Air.
