Le prix des voitures neuves en France a baissé pour la première fois en cinq ans en 2025
Le coût d’achat d’une voiture neuve a augmenté de 29 % depuis 2019
Le prix d’achat d’une voiture neuve en France a baissé pour la première fois depuis cinq ans en 2025, révèlent de nouvelles données.
Des véhicules plus petits, des politiques de prix adaptatives et un abandon des véhicules hybrides plus chers et plus lourds – qui sont également désormais confrontés à des taxes sur le poids malgré leurs références écologiques – figuraient parmi les principales raisons de la baisse des prix, ont indiqué l’Institut Mobilités en transition et C-Ways qui ont organisé les données.
Cependant, le ralentissement économique mondial provoqué par le conflit au Moyen-Orient, ainsi que la hausse des prix due à la pénurie de matériaux, devraient inverser cette tendance en 2026.
Des hausses de prix « sans précédent »
Entre 2019 et 2024, le prix moyen d’un véhicule neuf est passé de 26 900 € à 35 200 €, soit une hausse « sans précédent » de 31 % selon les groupes.
En 2025, ce montant a légèrement diminué à 34 600 €, soit une augmentation de 29 % sur six ans.
Cette augmentation des prix a largement dépassé l’inflation sur la même période (en hausse de 19 %) et l’augmentation du niveau de vie (en hausse de 23 %), les voitures représentant une part beaucoup plus élevée des dépenses totales des ménages qu’auparavant.
Les ventes depuis 2019 ont chuté d’environ 26% en France, passant de 2,2 millions à 1,6 million par an.
Les ménages sont en première ligne de cette baisse, avec des achats en baisse de 27 %, soit nettement plus que les 14 % observés dans l’ensemble de l’UE.
Sans surprise, ceux qui ont les revenus les plus modestes ont été les plus durement touchés.
Auparavant, les 40 % de ménages ayant les revenus disponibles les plus faibles représentaient environ 25 % des ventes de voitures en France, mais en 2025 ils ne représentaient plus que 15 % du marché.
Quelles voitures coûtent le plus cher ?
Les prix et les changements de prix variaient considérablement selon les types de véhicules.
La hausse moyenne des prix a été de 29 % pour les véhicules essence, de 18 % pour les véhicules diesel, de 4 % pour les hybrides non rechargeables, de 1 % pour les hybrides rechargeables et de 7 % pour les véhicules électriques.
Malgré une légère augmentation de prix, les hybrides rechargeables étaient nettement plus chers que les autres modèles, coûtant en moyenne 56 700 €.
En comparaison, un véhicule électrique coûte 39 000 €, un diesel 38 800 €, un hybride non rechargeable 36 400 € et 29 100 € pour un véhicule essence.
Alors que les prix des véhicules électriques ont baissé d’environ 4 % en 2024/2025, les véhicules essence ont augmenté à peu près dans la même mesure.
Les prix vont-ils augmenter ?
Les tendances du marché pointent vers un forte hausse des ventes de véhicules électriques en 2026.
Mais même ceux-ci risquent de subir des fluctuations de prix.
La production de matières premières pour certains métaux utilisés dans la production automobile (nickel et cobalt) ainsi que pour les matériaux utilisés dans les batteries de voitures électriques (comme le lithium) reste inférieure aux niveaux d’avant 2020, ce qui a un impact sur les chaînes d’approvisionnement.
La technicisation croissante des voitures via des tableaux de bord intelligents, des capteurs, etc. oblige les entreprises à s’approvisionner également en semi-conducteurs, un autre matériau coûteux.
Plus largement, les véhicules destinés au marché européen sont confrontés à des coûts accrus en raison des réglementations européennes, qui exigent des dispositifs de sécurité supplémentaires (et coûteux à installer).
De manière générale, les constructeurs commencent à se concentrer sur les modèles les plus rentables tels que les SUV et les véhicules électriques, laissant derrière eux les citadines compactes qui dominaient traditionnellement le marché européen.
