La France veut que 750 radars urbains soient opérationnels d’ici fin 2027

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Jusqu’à 150 caméras de ce type sont actuellement déployées sur les routes françaises

Des projets visant à augmenter considérablement le nombre de radars urbains devraient être introduits en France, avec jusqu’à 750 radars installés dans tout le pays d’ici la fin de l’année prochaine.

Des dispositions visant à augmenter le nombre de ces radars sont inscrites au budget 2027.

Indépendamment de ces radars financés et installés par l’État, les collectivités locales peuvent directement demander l’installation de ces radars urbains dans le périmètre communal, sous réserve de l’accord des préfectures, en payant elles-mêmes l’installation.

Actuellement, entre 100 et 150 caméras de ce type sont en place dans toute la France, notamment dans des villes comme Marseille, Lyon et Toulouse.

L’augmentation des installations devrait coïncider avec une augmentation des infractions enregistrées – et des amendes infligées –, un expert estimant les revenus des seuls radars urbains à 300 millions d’euros.

Toutefois, la poussée en faveur de l’installation de ces caméras dépendra du succès du budget 2027, dont l’adoption est loin d’être certaine.

Que sont les radars urbains ?

Ces radars urbains ou encore des radars urbains sont installés dans les zones à forte densité de population.

Ils peuvent arrêter les conducteurs en train de commettre des infractions, notamment le non-respect des feux rouges et la vitesse excessive.

Ils sont plus petits que les « radars tourelles » présents sur les grands axes routiers français et sont souvent discrets et difficiles à remarquer.

Les panneaux informant les conducteurs de la présence des caméras sont placés le long de la route, mais peuvent être difficiles à repérer dans un environnement urbain très fréquenté et sont souvent petits, environ 50 cm.

Selon certaines informations, les tourelles abritant ces caméras peuvent rester vides (sans caméra fonctionnelle à l’intérieur), les caméras étant réparties sur plusieurs radars, ce qui rend difficile le suivi des caméras qui fonctionnent à un moment donné. Une politique similaire de « cabines leurres » est utilisée pour d’autres radars à travers la France.

Une carte officielle des emplacements des radars de la sécurité routière française peut être filtrée pour montrer l’emplacement des radars urbains. Cependant, la carte n’a pas été mise à jour depuis juillet 2025 et ne montre pas l’emplacement de toutes les caméras actuelles. Il pourra être mis à jour ultérieurement si de nouvelles caméras sont installées.

Il convient de noter que les radars urbains se distinguent des systèmes de vidéosurveillance utilisés dans plusieurs grandes villes pour détecter les infractions routières.

Malgré les projets antérieurs visant à utiliser des radars IA pour détecter une série d’infractions supplémentaires, de telles règles n’ont pas encore été mises en œuvre en France.

Source de revenus de l’État

Les conducteurs ont réagi aux plans avec un mélange de réponses.

« C’est une très, très bonne chose, car ici (à Marseille), les gens ne respectent pas les feux orange, ni même les feux rouges », a déclaré un chauffeur à la télévision publique. Infos France.

« En termes de sécurité, je pense que c’est une bonne chose d’avoir ces caméras, étant donné que beaucoup de gens conduisent plutôt vite », a déclaré un autre.

Certains estiment cependant que ces projets ne sont qu’un moyen de lever des fonds pour l’État. « Je pense qu’ils vont un peu trop loin, c’est comme s’ils étaient tellement désespérés de trouver de l’argent que tout est permis », a déclaré l’un d’eux au média. TF1.

Journaliste chez site automobile L’Argus Pascal Pennec estime que les radars urbains pourraient récolter jusqu’à 300 millions d’euros par an à partir de 2027.

« Si vous prenez 750 radars urbains, multipliez cela par une amende moyenne de 100 euros, et supposez un minimum de 4 000 amendes par radar, vous atteignez rapidement 300 millions d’euros », a-t-il déclaré.

En 2025, près d’un milliard d’euros ont été collectés grâce aux amendes imposées aux radars, et en 2026, les recettes estimées provenant des amendes liées à toutes les infractions routières devraient atteindre environ 2 milliards d’euros, soit 300 millions d’euros, une augmentation non négligeable par rapport au total des fonds collectés.

Cependant, la totalité de l’argent provenant des amendes ne va pas directement dans les caisses de l’État.

Les 947 millions d’euros récoltés grâce aux radars en 2025 ont été répartis comme suit : 35 % ont été alloués à la sécurité routière, 37 % à la rénovation et au développement des réseaux de transport, 23 % au remboursement de la dette nationale et le reste à la santé publique et à l’administration des amendes routières.