Marseille élargit ses possibilités de déplacements avec 500 nouveaux vélos électriques

Voi et Pony remplacent les vélos Lime pour porter le total à 1 500 vélos électriques vélos. La ville a également ajouté 150 nouvelles gares afin de promouvoir des options de transport plus écologiques.

Pony est déjà présent dans 23 villes

Marseille (Bouches-du-Rhône) a accueilli 500 vélos électriques supplémentaires depuis le changement de prestataire le 1er juillet.

La ville est passée de Lime, une société de transport américaine, à Voi et Pony, respectivement suédoise et française, fournissant chacune 750 vélos électriques, pour une flotte totale de 1 500 à 500 de plus que celle exploitée par Lime.

Leurs contrats courent jusqu’en octobre 2027. Lime a commencé à opérer à Marseille en 2021.

Voi et Pony ont été choisis pour leur forte concentration sur l’innovation et Pony en particulier pour ses vélos électriques biplaces emblématiques. Pony est déjà présent dans 23 villes.

150 autres stations de vélos électriques ont été créées pour accueillir la nouvelle flotte, le mairie dit.

Il n’y a aucune motivation politique pour abandonner l’entreprise américaine, a déclaré la porte-parole de Marseille. mairie dit La connexion.

Les deux sociétés complètent « Levélo », le service vélo de la municipalité, qui donne accès à 2 800 vélos répartis dans les 200 gares de Marseille. Il a annoncé 1 200 vélos supplémentaires d’ici la fin de l’année.

La promotion de davantage de vélos électriques intervient alors que le maire socialiste Benoît Payan a appelé à la suspension des trottinettes électriques en libre accès d’ici 2027, l’une de ses campagnes.
s’engage à répondre aux plaintes croissantes des piétons et des conducteurs.

Beaucoup ont été retrouvés immergés dans le Vieux-Port, détruits ou abandonnés. Les automobilistes se plaignent également du comportement imprudent de certains cyclistes.

M. Payan rejoint de nombreux autres maires qui ont déjà suspendu l’accès gratuit aux scooters. Ils sont interdits à Paris, Nice et Toulouse, et de plus en plus dans les zones piétonnes de villes comme le centre-ville de Valence et Saint-Brieuc.

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