Les supermarchés français investissent dans davantage de bornes de recharge pour voitures électriques
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Les automobilistes peuvent bénéficier d’une recharge moins chère puisque les détaillants se font concurrence pour proposer des prix plus bas.
Les chaînes de supermarchés françaises installent davantage de bornes de recharge, aidant ainsi le pays à passer aux voitures électriques tout en faisant baisser les prix.
Face à la flambée des prix des carburants et à l’incapacité de rivaliser avec les prix plafonnés de TotalEnergies, de plus en plus de supermarchés ajoutent des bornes de recharge à leurs réseaux pour les rendre plus compétitifs.
Depuis le début des tensions au Moyen-Orient, TotalEnergies a plafonné ses prix à 1,99 € le litre d’essence et 2,25 € le litre de diesel. Même si cela a profité aux clients, cela a rendu plus difficile la concurrence des autres stations-service.
Dominique Schelcher, PDG du groupe de supermarchés et stations-service Coopérative U, l’a reconnu cette semaine dans une interview où il estimait que les ventes de carburant de l’entreprise avaient chuté de 10 % depuis le début de l’année.
En réponse, des supermarchés comme Leclerc, Lidl et Carrefour se sont tournés vers les chargeurs électriques. De plus, leur expansion simultanée les a amenés à se concurrencer sur les prix.
C’est une bonne nouvelle pour les conducteurs de véhicules électriques qui ont vu le prix du kWh considérablement réduit, car de plus en plus de supermarchés semblent avoir adopté la stratégie consistant à traiter la recharge des véhicules électriques comme ce que l’on appelle un « produit d’appel », un produit proposé à un prix réduit afin d’attirer plus de clients dans le magasin.
En termes de prix, Lidl propose des tarifs aussi bas que 0,18 € par kWh pour les membres Lidl Plus, tandis que Leclerc propose 0,17 € par kWh, ce qui rend la recharge dans ces supermarchés potentiellement moins chère que la recharge à domicile.
De plus, les clients peuvent recharger leur voiture le temps nécessaire pour faire leurs courses, économisant ainsi du temps et de l’argent, tandis que les chaînes de supermarchés voient leur clientèle augmenter.
Carrefour propose également des tarifs compétitifs, à 0,23 € le kWh en recharge standard et 0,49 € le kWh en recharge rapide, avec jusqu’à 15 % de la facture crédités aux adhérents via leur carte de fidélité.
« J’ai payé 17 € pour 32 kWh et j’ai bénéficié d’une réduction de 2,69 € », a déclaré un client à TF1.
Le détaillant dispose déjà de 4 500 points de recharge, et 1 500 autres devraient être ajoutés d’ici 2030.
Leclerc a également annoncé son intention d’étendre son réseau de 3 000 bornes de recharge à 10 000 d’ici 2035.
Par ailleurs, John Paul Scally, président de Lidl France, a souligné dans un entretien avec FranceInfo que l’enseigne de grande distribution disposait déjà du plus grand réseau de bornes de recharge en France, avec plus de 5 500 bornes de recharge dans plus de 1 000 supermarchés.
La concurrence ne se limite pas aux supermarchés puisque Burger King propose également une recharge à 0,45 € le kWh, permettant aux clients de recharger leur voiture pendant qu’ils mangent.
