La France autorise les tests de voitures Tesla autonomes sur ses routes
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Les tests interviennent moins de deux mois après que la France a soulevé des préoccupations en matière de sécurité concernant le système.
La France a autorisé les tests du système Full Self-Driving (FSD) de Tesla sur la voie publique, moins de deux mois après que le gouvernement a déclaré qu’il n’était pas encore suffisamment sûr pour approuver la technologie.
La décision a été prise après un « échange constructif » entre le ministre des Transports Philippe Tabarot et Elon Musk et a été annoncée en un post X le 2 septembre par M. Tabarot.
« Depuis plusieurs mois, les autorités françaises travaillent en étroite collaboration avec Tesla sur les adaptations techniques qui permettront à la France d’accompagner son agrément réglementaire, qui sera décidé au niveau européen dans les prochaines semaines », a-t-il précisé.
« Avec Tesla mettant à disposition deux véhicules équipés du FSD, nous entrons maintenant dans une nouvelle phase : les essais routiers », a-t-il ajouté.
Pourtant, il y a moins de deux mois, la France avait une position différente. Dans une vidéo publiée le 22 juilletM. Tabarot a déclaré que la France ne pensait pas que le système était encore suffisamment sûr pour être autorisé.
« En France, nous considérons que ce système apporte un certain nombre d’avancées technologiques, mais que les compromis de sécurité ne sont pas encore suffisants pour une autorisation en l’état », a-t-il déclaré.
Il a ajouté que le système pourrait, dans certaines circonstances, permettre à un véhicule de rouler plus vite que la limite de vitesse.
« Si le système constate que les véhicules qui l’entourent roulent plus vite, il pourrait par exemple rouler à 70 km/h au lieu de 50 km/h si la circulation roule à cette vitesse, et ce, sans le demander explicitement. »
Il a ajouté que les autorités françaises s’inquiétaient de la capacité du système à maintenir les conducteurs suffisamment attentifs, en particulier lors de manœuvres complexes telles que les changements de voie, les carrefours et les ronds-points.
« Ce n’est pas un système de conduite autonome », a déclaré M. Tabarot dans la vidéo de juillet. « Le conducteur reste responsable de la conduite du véhicule à tout moment, y compris lorsque le FSD est activé. »
Malgré les inquiétudes, la France a continué à soutenir le développement de la technologie de conduite autonome.
Dans sa vidéo de juillet, M. Tabarot a déclaré que plus de 200 essais de véhicules autonomes avaient été réalisés en France depuis 2015 et que le gouvernement souhaitait aller plus loin et autoriser les véhicules autonomes homologués sur les routes françaises à partir de 2027.
La dernière décision permet désormais à Tesla de passer à l’étape suivante des tests en France, tandis que l’approbation du système lui-même sera envisagée au niveau européen.
La technologie de conduite autonome est également testée ailleurs en Europe.
Au Royaume-Uni, Uber et la société britannique de conduite autonome Wayve s’apprêtent à lancer un service de robotaxi à Londres utilisant 15 véhicules. Cependant, les véhicules fonctionneront dans un premier temps sous surveillance humaine.
Dans le même temps, la société de voitures autonomes Waymo, qui exploite ce qu’on appelle des robotaxis aux États-Unis, a récemment enregistré une entreprise en France.
Propriété de la société mère de Google, Alphabet, l’entreprise a déjà exprimé son intérêt pour l’expansion de ses taxis dans le monde entier et affirme que ses taxis américains, basés sur une voiture électrique Jaguar, sont 10 fois plus sûrs que ceux conduits par des humains.
