Les éditeurs britanniques suspendent leurs livraisons de magazines en France pour des droits de douane de 3 €

Des règles d’importation plus strictes pour les « petits colis » en provenance de l’étranger ont incité certains éditeurs de magazines britanniques à suspendre les livraisons d’imprimés à leurs abonnés en France.

Le lecteur Nigel Wild, de l’Aveyron, a déclaré Voitures classiques Le magazine, publié par la société britannique Bauer Media, lui a indiqué que les exemplaires imprimés mensuels n’étaient plus envoyés vers les pays de l’UE.

L’entreprise a expliqué que cela était dû au fait que les magazines envoyés individuellement aux abonnés sont soumis au nouveau droit de douane européen de 3 € sur les colis de faible valeur, introduit dans toute l’UE le 1er juillet. Celui-ci remplace une taxe française similaire de 2 € en vigueur depuis le 1er mars.

Cela signifierait 3 € supplémentaires sur chaque numéro du magazine, ce qui coûte 75 £ par an par abonnement, livraison comprise.

M. Wild a déclaré que l’entreprise faisait également référence à d’autres prélèvements possibles, ainsi qu’aux exigences relatives à une déclaration en douane pour chaque magazine envoyé.

NDLR (11/06/26) : Des frais de traitement supplémentaires de 2 € dans l’UE a été introduit en plus du droit de 3 € à partir du 1er novembre. Il s’agit également d’un droit par article et est destiné à couvrir l’augmentation des coûts supportés par les autorités douanières en raison de l’énorme croissance du commerce électronique ces dernières années. Ceci s’applique quelle que soit la valeur de l’article, à condition qu’il ait été commandé à distance.

Un client profondément déçu

« Dire que je suis contrarié est un euphémisme », a déclaré M. Wild, qui passe son temps libre à travailler sur sa Triumph TR6, qu’il a ramenée lorsqu’il a pris sa retraite en France.

«Je me suis abonné à Voitures classiques depuis 1973 et j’attends avec impatience de le recevoir chaque mois.

«Je trouve dans le magazine des conseils utiles et des informations sur les fournisseurs de diverses pièces obscures – ma voiture a plus de 50 ans.»

L’ancien consultant en affaires, 78 ans, a déclaré qu’il recevait toujours sans problème une autre publication britannique – mais se demande combien de temps cela va durer.

Il envisage de porter plainte auprès de l’UE concernant ces règles, qui, selon lui, ont été appliquées de manière brutale, d’autant plus que leur prétendu objectif est de cibler le commerce électronique en provenance de pays comme la Chine.

Comment les frais s’appliquent

Le droit de 3 € s’applique aux ventes à distance aux consommateurs individuels, et non aux importations interentreprises. Les magazines britanniques fournis aux marchands de journaux français par l’intermédiaire des grossistes ne devraient donc pas être concernés par cette taxe.

Il s’agit d’achats (par exemple en ligne, par téléphone ou par correspondance traditionnelle) d’articles d’une valeur inférieure ou égale à 150 €. Les articles dépassant ce montant sont soumis à des droits de douane standard perçus à des taux variables en fonction de la catégorie de l’article (les colis de petite valeur étaient auparavant exonérés de droits).

D’autres éditeurs, comme Private Eye, ont prévenu leurs abonnés en France qu’ils pourraient devoir répercuter le surcoût si les tarifs étaient maintenus.

Certains éditeurs britanniques font appel à des spécialistes tiers pour gérer la distribution de leurs publications à l’étranger, y compris la gestion de la TVA, des droits et des déclarations en douane, le cas échéant. Toutefois, lorsque ces frais entraînent des frais supplémentaires, ils seront probablement également répercutés sur les lecteurs sous forme de tarifs d’abonnement plus élevés.

Les entreprises britanniques et d’autres pays tiers peuvent utiliser le guichet unique d’importation (IOSS) de l’UE pour collecter la TVA à l’importation au point de vente et peuvent inclure des droits de douane dans le prix qu’elles facturent, aidant ainsi les clients à éviter de payer à la livraison.

Un porte-parole de Bauer Media, qui publie Voitures classiquesdit La connexion les nouveaux tarifs les avaient contraints à revoir les livraisons de magazines imprimés par abonnement vers l’UE, y compris la France.

Il a déclaré : « Nous publions des copies d’abonnement depuis le Royaume-Uni, donc les frais s’appliquent à mesure que chaque copie entre dans l’UE. Parce qu’un abonnement est exécuté numéro par numéro, cela ajoute un coût à chaque copie, et sur la durée de vie d’un abonnement, cela devient un montant important.

« Nous avons étudié d’autres moyens de distribuer les magazines, mais avons décidé de cesser d’envoyer des abonnements imprimés sur les marchés européens concernés plutôt que de répercuter la totalité de l’augmentation sur les lecteurs.

« Nous savons que c’est décevant pour les personnes abonnés depuis de nombreuses années. Lorsqu’un titre a une édition numérique, nous proposons aux abonnés existants un abonnement numérique plus long que leur durée d’impression restante, pour compenser la différence de valeur entre les deux.

« Tous ceux qui préfèrent ne pas passer au numérique se sont vu proposer un remboursement pour la valeur restante de leur abonnement. Lorsqu’il n’y a pas d’édition numérique, nous avons annulé l’abonnement et remboursé la valeur des numéros non traités. »

L’arrêt s’applique également aux commandes de numéros unitaires et d’éditions spéciales.

Déposer une plainte

Les voies possibles de plainte pourraient inclure une pétition auprès du Parlement européen ou des requêtes auprès de la direction fiscale de la Commission européenne.

Il convient de noter que la TVA française à l’importation serait généralement applicable, même si elle est faible pour les magazines. L’exonération de la TVA à l’importation dans l’UE pour les biens de faible valeur a pris fin en 2021.

En 2022, La connexion La Poste a indiqué que les résidents en France pouvaient recevoir les magazines britanniques auxquels ils sont abonnés comme s’il s’agissait de correspondance, sans formalités douanières, à condition qu’ils ne contiennent pas d’échantillons ou de goodies.

Cependant, en 2023, les douanes françaises ont publié des directives précisant que la catégorie de correspondance concerne strictement les lettres et les cartes, et non les marchandises commerciales.

Plusieurs associations d’édition britanniques ont demandé au gouvernement britannique de demander une exemption pour les livres, magazines et revues, citant l’accord de Florence de l’UNESCO qui soutient la libre circulation du matériel culturel et éducatif.

« À une époque de désinformation et de désinformation, il serait contre-productif de créer des barrières commerciales pour des matériels de lecture de haute qualité, fiables et éducatifs », ont-ils écrit.

Ils ont également cité une étude de la Professional Publishers Association (PPA) montrant qu’un service de distribution postale, parmi ses 30 principaux clients, a expédié 1,1 million de magazines vers l’UE l’année dernière via l’IOSS, ce qui équivaudrait à 3,3 millions d’euros supplémentaires en frais de douane.

Le PPA a également fait pression sur la Commission européenne. Il indique que la commission mène actuellement une étude sur les impacts involontaires de ce prélèvement sur les flux commerciaux.

• Notez que même si les frais de 3 € pour les petits colis constituent des « droits de douane », ce n’est pas le cas de tous les frais parfois appelés frais de douane. Lorsque les résidents en France sont facturés par La Poste à la livraison de certains colis, les frais sont souvent leurs propres frais administratifs pour traiter les formalités douanières (dédouanement). Il peut également y avoir des TVA/droits à rembourser à La Poste si elle les a avancés à la frontière. Cela peut se produire lorsque la TVA/les droits d’importation éligibles n’ont pas été payés d’avance. Cela ne devrait toutefois pas se produire pour les cadeaux de personne à personne d’une valeur inférieure à 45 €, pour lesquels un colis est envoyé avec une étiquette douanière confirmant la nature et la valeur du contenu.