Une autre ville française ordonne aux cyclistes de descendre de leur vélo dans les zones piétonnes
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Les nouvelles règles à Clermont-Ferrand concernent également les véhicules de mobilité personnelle motorisés et non motorisés
Clermont-Ferrand a rejoint un nombre croissant de villes françaises introduisant des règles obligeant les cyclistes à descendre de vélo dans certaines parties du centre-ville.
Une nouvelle règle donnant la priorité à la sécurité des piétons signifie que les cyclistes, les conducteurs de scooter et les autres utilisateurs de véhicules à mobilité personnelle doivent désormais descendre de leur vélo dans les zones piétonnes de la ville du centre de la France.
La règle est entrée en vigueur le 12 octobre via un arrêté officiel (arrêté) intitulé Pied à terre (Pied au sol).
Elle fait suite à des interdictions similaires à Tours, La Rochelle, Agen, Lille et Nice.
L’interdiction à Clermont-Ferrand (Puy-de-Dôme) concerne les utilisateurs de vélos et trottinettes, motorisés ou non, ainsi que d’autres moteurs de déplacement du personnel (EDP), y compris les monocycles, les Segways, les hoverboards et certains cyclomoteurs.
La réglementation s’applique aux zones piétonnes de cinq secteurs du centre-ville : Jaude, Saint-Pierre, Saint-Dominique, le centre historique et Saint-Esprit.
« Les rues y sont étroites, les terrasses sont nombreuses, la foule est dense et les véhicules (à deux roues) circulent à grande vitesse parmi les piétons. Les riverains et les commerçants nous alertent depuis longtemps », a déclaré le maire de la ville, Julien Bony, dans un message sur Facebook.
« Tout le monde devrait pouvoir se promener sereinement en centre-ville. Dans une rue piétonne, les piétons sont prioritaires. C’est du bon sens ! » il a ajouté.
Le maire a également souligné que des itinéraires alternatifs permettent toujours aux cyclistes de traverser le centre-ville et que des amendes ne seront infligées qu’après qu’une première période de « sensibilisation » ait permis aux habitants de comprendre les règles.
Des exceptions s’appliquent également à certains groupes, notamment les forces de l’ordre et les services d’urgence, les professionnels de la santé, les postiers et les livreurs agréés, les personnes handicapées et les enfants de moins de huit ans.
Les riverains lancent une pétition
L’association départementale Vélo-Cité 63, dédiée à la promotion de la marche et du vélo au quotidien, a lancé une pétition contre le Pied à terre commande.
Il a reçu plus de 5 000 signatures au moment de la rédaction de cet article.
« A l’heure où les villes cherchent à réduire la pollution et à rendre les centres-villes plus calmes, Clermont-Ferrand décourage ceux qui choisissent un mode de transport peu coûteux, propre, calme et bon pour la santé », indique Vélo-Cité 63.
« Obliger les cyclistes à pousser leur vélo les décourage en premier lieu de faire le trajet », ajoute-t-il.
L’association souligne également qu’éviter les zones piétonnes « oblige les cyclistes à emprunter des détours par des routes inadaptées et insuffisamment sécurisées », certaines étant « particulièrement accidentogènes ».
La mortalité cycliste est en hausse en France, avec 256 décès sur les 12 derniers mois, soit une hausse de 37 % par rapport à 2019 selon l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière. (Observatoire national interministériel de la sécurité routière, ONISR).
L’ONISR constate également que les décès de piétons sont en augmentation, avec 503 en 2025, soit une hausse de 4% par rapport à 2019.
À noter qu’un seul piéton a été tué par un vélo et un autre a été tué suite à une collision avec un EDP motorisé.
Des initiatives similaires partout en France
La circulation du vélo et de la trottinette est également interdite à Tours (Indre-et-Loire), rue Nationale, la principale artère qui traverse le centre-ville.
La règle est entrée en vigueur en novembre 2024 et s’applique de 10h00 à 20h00 tous les jours sauf le dimanche et les jours fériés – où il y a généralement moins de piétons en raison de la fermeture des magasins.
Il est « destiné à assurer la sécurité de tous ceux qui empruntent la rue », a précisé le Ville de Tours.
La rue est semi-piétonne et est décrite comme étant « très fréquentée » avec une ligne de tramway longeant l’axe central.
Des restrictions pour les utilisateurs de vélos et de scooters existent également dans d’autres villes françaises, notamment La Rochelle, Agen et Lille. Des restrictions saisonnières sont parfois introduites pendant les mois d’été à Nice.
Avez-vous été témoin de cyclistes dangereux dans les zones piétonnes de votre ville française ? Pensez-vous que cette nouvelle règle devrait être étendue à d’autres villes ? Faites-le-nous savoir à feedback@connexionfrance.com
