Paris se prépare à devenir une ville 100% « bike friendly »
« Plan Vélo » s’appelle le projet urbain qui renforcera la présence de Vélos et fournira des itinéraires sûrs et bien communiqués pour les cyclistes et les piétons. Asimisme, de sorte que Paris si elle devient une ville 100% « bike friendly », 250 millions d’euros seront dépensés et en cinq ans elle lancera un réseau cyclable sûr qui atteint 390 kilomètres à travers la ville.
Je suis David Belliard à l’AFP, chargé de la transformation urbaine et membre du Parti vert.
Pendant la pandémie due au COVID-19, les gens ont choisi de manipuler le vélo pour ne pas avoir de contact direct avec les autres. Pendant ce temps, le Conseil a dépensé environ 150 millions d’euros pour le rendre accessible aux vélos. De plus, les «voies corona» ont été créées dans une nouvelle proposition urbanistique, qui veut donner lieu à plus d’un million de trajets quotidiens à vélo.
Aux dépens du précédent, 100 millions d’euros supplémentaires ont été ajoutés pour achever le projet qui portera sur les infrastructures, à la fois dans la ville et dans la banlieue et d’autres mesures supplémentaires pour rendre les croix et les points d’entrée clés dans l’intérieur de Paris Sean plus sécuritaire pour les cyclistes.
Par cette mesure, pour 2026 paris comptera 180 kilomètres de nouvelles pistes cyclables en plus et tendra vers 100 000 nouvelles places de stationnement pour vélosdont 40 000 autour des gares et des stations de métro, c’est-à-dire beaucoup plus surveillées.
Un autre des objectifs de la ville parisienne est qu’elle soit plus propre et sans circulation. El ayuntamiento quiere interdire l’entrée des motos et des voitures les plus polluantes (même s’il faudra attendre 2023 pour le faire) favorisant la circulation des véhicules électriques. Cela concernerait 1,2 million de véhicules.