Les lecteurs partagent leurs souvenirs du ferry de Barfleur

La liaison ferry Poole-Cherbourg s’est terminée plus tôt que prévu le 12 octobre, mettant ainsi fin à une liaison de 53 ans entre le Royaume-Uni et la France.

Rapport les lecteurs ont partagé leurs souvenirs du Barfleur, qui a opéré sur la ligne pendant 34 ans, ainsi que leur déception face à sa fermeture et leurs inquiétudes quant aux traversées alternatives.

« En 1992, j’ai vu le nouveau Brittany Ferries Barfleur entrer dans le port de Poole, et cette semaine, j’ai vu le ferry quitter Poole pour la dernière fois.

Au cours de ces 34 années, ma femme et moi avons voyagé plus de 100 fois dans le sud-ouest de la France. Comme beaucoup d’autres personnes possédant une résidence secondaire en France, nous avons trouvé que l’entreprise fournissait un bon service. Cependant, la manière dont les voyageurs fréquents ont été informés des changements a laissé un goût amer et s’est avérée un désastre en matière de relations publiques.

Pour autant, tout n’est pas perdu. Le service Condor de Brittany Ferries fonctionnera toujours à partir de Poole, avec des traversées vers Guernesey et Saint-Malo. La traversée dure environ six heures, arrêt compris à Guernesey, et il existe de nombreux hôtels aux portes de Saint-Malo pour passer la nuit.

Il n’est pas nécessaire d’aller à Portsmouth, Dieu merci, ni d’affronter la péninsule de Cherbourg.

Nous avons passé des moments merveilleux sur le Barfleur, et il nous manquera encore quelques temps. »

GL

Nous gardons de nombreux souvenirs de ce ferry, pour l’avoir utilisé de très nombreuses fois, y compris il y a quelques semaines seulement. L’entrée du port de Poole est la plus spectaculaire d’Europe, passant par Sandbanks et l’île de Brownsea. On se souvient même des feux d’artifice lancés par les péniches dans le port à l’arrivée.

Quiconque ayant des connexions vers le sud et le sud-ouest aurait trouvé Poole bien plus pratique que l’horrible arrivée à Portsmouth, avec son autoroute intelligente sur la M27. Toutes les voies sont pleines et la circulation est très rapide. Pas un très bon accueil pour les Européens arrivant au Royaume-Uni.

C’est bien dommage, d’autant qu’il n’y a pas de vols depuis Bergerac par exemple vers le sud de l’Angleterre en hiver.

MS

« Nous circulons sur l’axe Poole-Cherbourg depuis 1991 et avons probablement emprunté le Barfleur plus de 100 fois.

Lors de l’annonce initiale de la fermeture de la ligne, nous avons réservé une traversée pour le 1er novembre comme dernier voyage sur le Barfleur. Comme nous vivons à Poole, nous sommes vraiment tristes que cette route se termine.

Lorsque la date a été avancée, je m’attendais à une notification de Brittany Ferries, mais le changement n’a été annoncé que sur les réseaux sociaux. Depuis, j’ai modifié ma réservation sur la route Portsmouth-Caen, car je ne savais pas combien de traversées et de cabines seraient disponibles.

Je pense que Brittany Ferries a surinvesti en même temps dans de nouveaux navires, ainsi que dans le système ferroviaire de fret à Cherbourg, qui n’a pas décollé comme prévu.

J’espère qu’un autre opérateur essaiera cette route, car nous l’utiliserions certainement.

AH

« Ma famille et moi avons utilisé cette traversée à plusieurs reprises, notamment pour les vacances d’été lorsque nous vivions dans le Dorset jusqu’en 2007. Lorsque j’ai pris ma retraite en 2006, ma femme, mon plus jeune fils et moi avons déménagé en France.

Le Barfleur est devenu notre ferry préféré. La traversée n’a duré que quatre heures et demie et, même s’il ne s’agissait pas du plus gros navire de la flotte, il était aussi confortable pour nous que n’importe lequel des autres.

Nous avons voyagé sur le Barfleur à différentes périodes de l’année pour rendre visite à notre famille en Angleterre. Même lors des traversées les plus difficiles, il nous a toujours permis d’arriver à destination en toute sécurité. Ce n’était pas un ferry avec un air de grandeur ; c’était un navire robuste avec un restaurant et une petite boutique assez moyens. Mais pour nous, c’était le ferry qui nous conduisait toujours là où nous voulions aller dans un certain confort.

Nous avons voyagé sur la plupart des autres ferries, à l’exception des plus récents, et pouvons honnêtement dire qu’ils ne répondent pas mieux à nos besoins. Notre expérience du Galicia, par exemple, n’a apporté aucune amélioration du confort de traversée et la qualité de construction semblait inférieure.

Nous avions prévu des vacances pour voir notre famille en novembre, mais nous n’avons pas pu réserver le ferry car les horaires de la route de remplacement promise Portsmouth-Cherbourg n’avaient pas été annoncés.

Je ne comprends pas pourquoi Brittany Ferries a décidé de supprimer cette route. Son service quotidien de remplacement promis de Portsmouth à Cherbourg ne s’est pas encore concrétisé, et il reste à voir s’il parviendra à égaler le service du Barfleur au départ de Poole.

Pour nous, cette fermeture marque la fin d’un court passage fiable pour les familles en visite.

COMME

« J’habite à Romsey, dans le Hampshire, et j’ai une maison près de Bayeux. J’ai eu la chance d’avoir deux options à chaque extrémité du voyage : Poole ou Portsmouth au Royaume-Uni, et Cherbourg ou Ouistreham en France.

J’ai adoré les navires plus anciens, notamment le Barfleur et le Normandie. Mais le Barfleur porte bien son nom, car c’est le seul navire qui m’a jamais donné le mal de mer. Rien que pour cette raison, je suis heureux de le voir partir, mais avec beaucoup d’affection.

Le voyage à travers le port de Poole et devant Old Harry Rocks et la côte de Purbeck me manquera vraiment. J’ai fait mon dernier voyage en septembre à vélo.

Peut-être qu’un jour quelqu’un reprendra la route.

Adieu, Barfleur.

GW

« Nous sommes très contrariés que cette route soit interrompue. Nous vivons dans l’ouest de la France et avons de la famille dans le Dorset.

Nous avons parfois voyagé via Portsmouth, mais la circulation au Royaume-Uni est un cauchemar par rapport à la conduite en France, la route Cherbourg-Poole est donc parfaite pour nous.

Le Barfleur était plein à craquer lors de mon récent voyage, comme c’est le cas sauf en très basse saison. Pourquoi ne pas supprimer la route uniquement pendant les mois les plus calmes et la maintenir en service de Pâques à la mi-octobre ?

MH