Il est conseillé aux propriétaires de voitures électriques en France d’éviter de charger les batteries à 100 %
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De simples changements dans les habitudes de recharge et de conduite peuvent contribuer à prolonger la durée de vie de la batterie
L’Agence française de la transition écologique, l’ADEME, a conseillé aux automobilistes de ne pas recharger systématiquement leurs batteries à 100 % lorsqu’ils n’ont pas besoin de recharge supplémentaire.
Dans un récent rapport sur les voitures électriques et la recharge, l’agence gouvernementale a étudié comment les automobilistes peuvent tirer le meilleur parti de leur véhicule tout en réduisant à la fois les coûts et l’impact environnemental.
L’une des raisons pour éviter de charger à 100 % est de contribuer à préserver la santé de la batterie au fil du temps. Maintenir une batterie à un état de charge très élevé peut contribuer à son vieillissement, même si l’effet dépend de la technologie de la batterie et du véhicule.
S’arrêter à 80 % peut également permettre de gagner du temps, car les derniers 20 % prennent beaucoup plus de temps à charger que les étapes précédentes.
Selon l’agence, une recharge à 80 % prend environ 30 minutes avec un chargeur rapide de 100 kW et peut offrir environ 180 à 200 km d’autonomie, selon le véhicule. Un chargeur de 200 kW, là encore en 30 minutes environ, peut fournir plus de 350 km.
Quand faut-il recharger une voiture électrique à 100 % ?
Les conducteurs qui planifient un long trajet sur autoroute peuvent bénéficier d’une recharge à 100 % avant le départ, surtout si leur itinéraire comprend des tronçons avec moins de bornes de recharge pratiques.
Cependant, pour la plupart des trajets quotidiens, la pleine capacité de la batterie peut ne pas être nécessaire. L’ADEME précise que plus de 90 % des déplacements locaux en voiture en semaine en France font moins de 30 km.
Quel est le meilleur moment pour recharger ?
L’ADEME recommande de recharger les voitures électriques autant que possible en milieu de journée, car c’est à ce moment-là que la production d’énergie solaire est la plus élevée.
Pour les conducteurs qui disposent de panneaux solaires chez eux, cela peut être particulièrement utile car cela leur permet d’utiliser l’électricité déjà produite. Cela peut avoir un impact positif sur leurs factures de services publics et contribuer à une utilisation plus large de l’électricité à faible émission de carbone.
Les conducteurs sans panneaux solaires pourraient également bénéficier d’un déplacement de la recharge hors des périodes de pointe, notamment le matin et le soir. En fonction de leur contrat d’électricité, recharger à d’autres moments peut également entraîner une baisse des tarifs.
Autres conseils pour tirer le meilleur parti de votre voiture électrique
L’ADEME préconise également quelques pistes simples pour améliorer l’autonomie et réduire la consommation d’énergie.
Conduire en douceur et anticiper le trafic est un moyen de récupérer de l’énergie grâce au freinage par récupération, qui réinjecte de l’électricité dans la batterie lorsque la voiture ralentit.
Le chauffage et la climatisation peuvent également augmenter la consommation d’énergie. Ainsi, lorsque cela est possible, préchauffer ou refroidir l’habitacle de la voiture alors qu’elle est encore branchée peut réduire l’énergie consommée par la batterie pendant le trajet.
Planifier les itinéraires et identifier les points de recharge à l’avance peut également contribuer à éviter des détours inutiles.
Enfin, rouler plus lentement sur autoroute peut réduire la consommation. Par exemple, une voiture électrique compacte moyenne a besoin d’environ 50 % de puissance en plus pour rouler à 130 km/h par rapport à 110 km/h.
