Citroën dévoile la version électrique d’un classique français
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Lancement prévu pour 2028 pour la nouvelle 2CV
Citroën a dévoilé une version électrique de sa 2CV classique, avec l’intention de fabriquer le nouveau modèle en Europe et de le vendre environ 15 000 € à partir de 2028.
Le prototype a été dévoilé le 11 octobre avant le Mondial de l’Automobile de Paris, marquant le retour de l’une des voitures les plus reconnaissables de France, 36 ans après la fin de la production de l’originale.
Le nouveau quatre places conserve le capot arrondi, les phares distinctifs et l’arrière incliné de son prédécesseur, ainsi qu’un toit rabattable en tissu.
Mesurant 3,76 m de long, elle est conçue comme une petite voiture électrique légère, mettant l’accent sur l’abordabilité plutôt que sur la technologie sophistiquée.
Conception familière
Citroën a conservé plusieurs caractéristiques associées à la 2CV d’origine, notamment des sièges de type banquette, un tableau de bord minimaliste et un sélecteur de vitesses inspiré de l’ancien modèle.
Il existe également des commandes d’inspiration rétro et un petit affichage numérique.
Plusieurs références ludiques à l’original ont été incluses. Le bruit de démarrage du klaxon et du moteur électrique rappelle celui de l’ancienne 2CV, tandis que les pédales de frein et d’accélérateur présentent respectivement une tortue et un lapin.
Les compartiments de porte sont conçus pour transporter des œufs, rappelant le concept original d’une voiture capable de transporter des produits agricoles sur des routes de campagne accidentées sans les casser.
Le pare-brise porte les numéros 48, 90 et 26, marquant la présentation de la voiture originale en 1948, la fin de la production en 1990 et la présentation du nouveau concept en 2026.
Le design a été développé sous la direction du responsable du design de Citroën, Pierre Leclercq, qui a déclaré au Monde que l’équipe avait respecté le concept original de « quatre roues sous un parapluie », tout en poussant l’idée plus loin à l’intérieur du véhicule.
La société n’a pas encore confirmé la capacité, l’autonomie ou les spécifications de charge de la batterie du modèle de production. Son objectif de cours d’environ 15 000 € est également provisoire.
Le directeur général de Citroën, Xavier Chardon, a déclaré que la 2CV originale avait apporté la mobilité personnelle à des millions de personnes, ajoutant que la nouvelle version viserait à démocratiser la motorisation électrique.
Une icône de l’automobile française
Dévoilée pour la première fois au Mondial de l’Automobile de Paris en 1948, la 2CV originale a été conçue comme un véhicule peu coûteux et pratique, capable de transporter des personnes et des marchandises à travers la France rurale.
Sa construction simple, son moteur économique et son apparence distinctive ont contribué à en faire l’une des voitures les plus connues du pays.
Plus de cinq millions d’exemplaires ont été fabriqués avant la fin de la production en 1990, y compris les versions commerciales.
Le renouveau de l’électrique intervient alors que les constructeurs européens revisitent de plus en plus les modèles historiques, suite au retour de voitures comme la Renault 5 sous forme électrique.
La nouvelle 2CV est exposée au Mondial de l’Automobile de Paris, qui se déroule jusqu’au 18 octobre.
