La SNCF s’engage dans la durée pour un recyclage plus propre des traverses de chemin de fer

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SNCF Réseau remplace la créosote toxique par de l’huile de cuivre dans son usine du Lot, permettant ainsi à l’avenir de recycler en toute sécurité les traverses de chemin de fer en bois

SNCF Réseau, gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire publique française, a investi 6,5 millions d’euros dans son usine de Bretenoux-Biars, dans le Lot, pour créer des traverses de chemin de fer en bois moins polluantes.

Chaque année, l’entreprise produit sur place 300 000 traverses, à partir de bois du Lot et d’autres régions du sud-ouest de la France. Jusqu’en décembre de l’année dernière, le bois était traité avec de la créosote toxique, ce qui signifie que les traverses anciennes ou pourries ne pouvaient pas être recyclées et devaient être brûlées dans un incinérateur selon un processus strictement réglementé. Mais maintenant, le bois est traité avec de l’huile de cuivre, ce qui signifie qu’à l’avenir – dans 30 ou 40 ans, lorsque les traverses devront être remplacées – il pourra être recyclé en toute sécurité.

L’huile offre les mêmes performances techniques et la même durabilité que la créosote, qui sera interdite en Europe d’ici 2029.

Estelle Masclet, directrice des programmes industriels de SNCF Réseau, a déclaré à ICI Occitanie : « Ce nouveau procédé nous permet de diviser par deux la température de chauffage, et donc nos émissions de carbone. Il réduit par trois notre consommation d’eau et par quatre notre consommation globale d’énergie sur le site de Bretenoux-Biars. »

Si le béton a remplacé le bois sur de nombreuses lignes de train à grande vitesse et très fréquentées, il reste adapté aux lignes plus petites, avec environ une traverse sur trois en bois. « Cette proportion devrait rester inchangée à l’avenir », estime Mme Masclet, soulignant que le bois possède des qualités inégalées pour les « lignes ferroviaires légères » avec des écartements ou des pentes de voie particuliers.

Petites frites : problèmes de récolte de pommes de terre

Alors que beaucoup en France déploraient la mauvaise qualité et le prix élevé des fruits lors de la saison estivale jours (vagues de chaleur), le manque d’eau a également eu pour conséquence que l’humble pomme de terre a eu du mal à atteindre sa taille habituelle, ce qui fait craindre que cela n’affecte à la fois la taille et le prix de la pomme de terre. frites (chips ou frites) dans les mois à venir.

France 2 a rapporté en août que la production de pommes de terre était en baisse spectaculaire. Certaines régions du nord de la France n’ayant pas reçu une goutte de pluie depuis deux mois, il en résulte moins de pommes de terre à l’hectare, dont beaucoup sont trop petites pour intéresser les acheteurs industriels.

Benjamin Janssen, producteur de pommes de terre et président de la branche Nord de l’UNPT, le syndicat national des producteurs de pommes de terre en France, explique : « Pour la transformation industrielle, au moins 70 % des pommes de terre doivent mesurer plus de 50 mm, soit 5 cm. Malheureusement, la grande majorité se situe en dessous de ce seuil. Le pire résultat possible serait que l’ensemble du lot soit rejeté par les transformateurs. »

Malgré un excédent historique de pommes de terre en 2025, elles pourraient être rares dans les mois à venir, le secteur s’attendant à une hausse des prix, ce qui est une mauvaise nouvelle pour les amateurs de pommes de terre à long terme. frites.

Fin du projet Grand tétras

Le ministère français de la Transition écologique a annoncé que le programme expérimental de réintroduction du grand tétras (appelé le grand tétras en français) vers la région des Vosges, dans l’est de la France, prendra fin après les sorties définitives en 2029.

Selon le ministère, les résultats du programme – dont le coût est estimé à 230 000 euros par an – ont été décevants, les Vosges n’étant plus considérées comme un habitat adapté à l’oiseau assiégé. En avril 2024, Rapport a fait état d’un programme visant à envoyer 40 oiseaux en Norvège « pour retrouver une bonne santé » avant d’être relâchés dans le massif des Vosges une fois récupérés.

Plusieurs experts pensaient à l’époque que cela ne fonctionnerait pas. Le photographe Vincent Munier a déclaré : « Nous n’avons plus d’environnement, nous n’avons plus d’hivers rigoureux et nous avons un tourisme extrêmement développé. » Dominique Humbert, président de l’association SOS Massif des Vosges, opposée dès le départ au projet, a déclaré : « Quelques réintroductions de ce type ne changeront pas la situation sans s’attaquer à l’habitat et aux conditions de vie de cet oiseau très fragile. »