Brittany Ferries s’est « tiré une balle dans le pied » sur les routes françaises

À l’éditeur,

À la lumière de nouvelles récentes concernant les fermetures de routes et la vente de deux naviresil semblerait que Brittany Ferries se soit tiré une balle dans le pied.

Comment? Jusqu’à récemment, il indiquait à tout le monde que les affaires allaient bien. Il me semble qu’ils ont signalé que leur prêt Covid avait été remboursé.

C’était à l’époque où ils soumissionnaient pour opérer dans les îles anglo-normandes. Aujourd’hui, on dit que seulement la moitié a été payée.

Ensuite, la ligne Poole-Cherbourg est maintenue ouverte en raison de la liaison ferroviaire Bayonne-Cherbourg. Ce n’est peut-être pas le succès escompté.

Ensuite, bien sûr, le système ETS est en préparation depuis longtemps, donc Brittany Ferries aurait dû être en mesure de le gérer beaucoup mieux.

Enfin, ils ont tous ces nouveaux navires, loués pour remplacer des navires plus anciens, payés et commandés dans des délais très courts. Je ne suis pas sûr que cela soit très logique sur le plan commercial.

Leur site Web n’est pas très bon depuis des années. Par exemple, vous pouviez auparavant réserver des vacances en ligne, mais vous devez désormais attendre dans une file d’attente téléphonique.

De plus, ils n’offrent qu’une fraction de l’hébergement qu’ils offraient auparavant – probablement en raison de la nomination d’un nouveau directeur dans leur division vacances qui n’a duré que quelques années mais a détruit les relations avec les hébergeurs.

je pense que Les problèmes de Brittany Ferries – beaucoup d’entre eux, du moins – s’infligent eux-mêmes le problème en étant beaucoup trop optimistes quant à la croissance des revenus.

Franchement, ils ont le monopole sur la Manche occidentale, donc ça devrait être une mine d’or.

AS, par email

NDLR : Nous avons contacté Brittany Ferries mais celle-ci a refusé de commenter.