Comment puis-je obtenir des plaques françaises pour une caravane britannique sans certificat de conformité ?
Tous ces véhicules vendus au Royaume-Uni n’étaient pas construits selon les normes d’homologation de l’UE, même avant le Brexit.
Question du lecteur : Nous avons récemment déménagé du Royaume-Uni vers la France et importé notre caravane d’occasion de 2013 (en payant les frais d’importation corrects, etc.). La DREAL locale nous a demandé de contacter le constructeur pour obtenir un certificat de conformité mais elle nous a répondu que cela n’était pas possible car notre véhicule était un « prototype ». Que devons-nous faire ?
Les véhicules importés dans l’UE en provenance d’un pays tiers nécessitent souvent un certificat de conformité pour appuyer une demande d’immatriculation.
Il existe plusieurs raisons possibles pour lesquelles le propriétaire d’une caravane utilisée au Royaume-Uni avant le Brexit pourrait ne pas être en mesure d’obtenir un tel certificat.
La première est que la caravane a été fabriquée avant 2010, époque à laquelle les fabricants n’étaient pas tenus d’obtenir l’homologation CE par type de véhicule complet pour les caravanes.
Si la caravane a été produite uniquement pour le marché britannique dans le cadre d’un programme national d’homologation de type en petites séries, « prototype » ne signifie pas nécessairement qu’il s’agissait d’un modèle expérimental, mais simplement qu’il ne correspond pas à un type homologué dans le cadre du système d’homologation européen.
Bien qu’un certain nombre de sites Web proposent des certificats de conformité, ceux-ci ne peuvent être obtenus qu’auprès du fabricant.
Comme vous l’avez déjà fait, le premier point de contact doit être le constructeur du véhicule en France, s’il existe.
Ils peuvent être en mesure de fournir soit un certificat européen de conformité, soit un attestation d’identification à un type CEconfirmant que le véhicule correspond à un type homologué UE.
Dans le cas contraire, ils pourront à la place fournir un certificat de conformité partielle ou attestant que le véhicule n’est pas conforme.
Conservez votre correspondance avec le fabricant comme preuve.
En l’absence de certificat ou attestation confirmant que la caravane est d’un type homologué UE, elle devra subir un contrôle d’agrément individuel par la DREAL, connue sous le nom de réception à titre isolé.
Lorsque l’approbation est refusée, les autorités en expliquent généralement les raisons, permettant ainsi aux propriétaires d’obtenir des documents supplémentaires ou d’apporter des modifications avant de soumettre une nouvelle demande.
Cependant, le succès n’est pas garanti, en particulier lorsque les informations techniques clés ne sont pas disponibles.
En fonction des non-conformités, vous pourrez également faire appel à l’UTAC (Union Technique de l’Automobile) pour tester le véhicule, moyennant un supplément.
Si vous obtenez l’autorisation de la DREAL, vous pourrez alors demander l’immatriculation de la caravane.
