Publication de nouvelles règles européennes sur les bagages à main, date d’entrée en vigueur en 2027 révélée

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Tous les vols du Royaume-Uni vers l’UE ne seront pas soumis aux règles

Les passagers voyageant depuis, à l’intérieur et souvent vers l’UE sur certaines compagnies aériennes pourront bientôt emporter avec eux un bagage à main dans le cadre d’un billet standard.

Ce changement fait partie des nouvelles règles publiées dans le Journal officiel de l’UE le 2 octobre.

Les passagers britanniques doivent toutefois noter qu’ils ne seront pas toujours couverts, car plusieurs vols en provenance du Royaume-Uni seront exclus en vertu de la réglementation.

Les nouvelles règles signifient que les compagnies aériennes doivent autoriser les passagers à transporter un bagage à main dans le cadre d’un billet standard (un tarif l’incluant par défaut) et ne pas l’inclure comme supplément facultatif ou caché plus tard dans le processus de réservation.

Au lieu de cela, « les compagnies aériennes pourraient proposer des billets moins chers aux passagers qui choisissent volontairement de voyager sans bagages à main », a déclaré le Conseil européen.

Le sac s’ajoutera au bagage à main déjà inclus qui doit se glisser sous le siège devant un passager et ne le remplace pas.

Cependant, le bagage à main ne doit pas dépasser 100 cm de dimensions combinées ni un poids de 7 kg, et est soumis à disponibilité en cabine.

Une fois publiées dans le journal, les règles entrent généralement en vigueur après 20 jours, mais le règlement cite une date de début spécifique pour les nouveaux droits des passagers, les modifications devant s’appliquer à partir du 23 octobre 2027.

Les compagnies aériennes pourront conserver leurs propres limites sur la taille autorisée des bagages à main, à condition qu’elles respectent les règles de dimensions et de poids incluses dans les nouvelles règles.

Ceci est similaire aux sacs sous le siège. Toutes les compagnies doivent proposer gratuitement un bagage sous le siège mesurant au moins 40 cm x 30 cm x 15 cm, mais les compagnies aériennes ont leurs propres limites.

Par exemple, Air France et British Airways appliquent ces plus petites franchises sous le siège, mais des compagnies telles que Ryanair et WizzAir proposent une plus grande taille de 40 cm x 30 cm x 20 cm.

De son côté, easyJet propose du 45cm x 36cm x 20cm.

Les passagers doivent toujours vérifier les limites des compagnies aériennes avant de prendre l’avion.

Mise à jour majeure des règles sur les passagers aériens

Ces changements constituent la première refonte majeure appliquée aux droits des passagers aériens dans le bloc depuis 2004 et interviennent après 13 ans de négociations sur le sujet.

Un accord a finalement été trouvé en juin 2026, avant que le texte ne soit publié au Journal officiel de l’UE la semaine dernière.

D’autres changements majeurs incluent la suppression des frais imposés aux familles pour s’asseoir ensemble, l’amélioration de la transparence des prix et l’octroi de plus de droits aux passagers en cas de retard.

Cela implique notamment de faciliter les demandes d’indemnisation, même si les paiements en cas de retard restent largement similaires. Plus de détails peuvent être trouvés dans notre article ici.

Les Britanniques sont avertis de vérifier leurs vols

Les voyageurs doivent être conscients que tous les vols ne seront pas automatiquement couverts par les règles, les Britanniques étant particulièrement susceptibles d’être affectés.

Les nouvelles règles relatives aux franchises de bagages à main s’appliquent uniquement aux vols entre deux aéroports de l’UE, quittant le bloc, ou à ceux atterrissant dans le bloc mais opérés par une compagnie aérienne de l’UE.

Étant donné que le Royaume-Uni ne fait plus partie de l’UE – et que les grandes compagnies aériennes telles qu’easyJet basées au Royaume-Uni ne sont donc pas classées comme « compagnie aérienne de l’UE » – le changement de sac de cabine pourrait être limité.

EasyJet a déjà confirmé que les règles ne s’appliqueraient qu’aux passagers revenant de l’UE vers le Royaume-Uni, et non aux voyages à l’étranger quittant le Royaume-Uni.

Par exemple, un passager voyageant sur un vol EasyJet de Londres Gatwick à Nice ne bénéficierait pas de l’option bagage à main sur son billet aller, mais la recevrait en standard pour le voyage retour.

En comparaison, si vous voyagez entre Stansted et Paris avec Ryanair – une compagnie aérienne irlandaise et donc européenne – les nouvelles franchises s’appliqueront à la fois aux vols aller et retour.

Dans les deux cas cependant, certains vols sont opérés par des filiales alternatives, enregistrées dans l’UE (pour easyJet) ou au Royaume-Uni (pour Ryanair), ce qui pourrait encore compliquer les choses.

Si vous voyagez avec British Airways, les bagages aériens sont déjà inclus dans le prix du billet au tarif standard.

C’est également le cas de la majorité des tarifs des opérateurs comme Jet2 et TUI Airways, spécialisés dans les voyages à forfait et incluant souvent des bagages supplémentaires (en cabine ou en soute) dans le prix du billet.