Paris dit oui en consultation populaire pour prolonger les «rues vertes» et piétonner 500 routes

Paris avance dans son plan pour devenir une ville plus verte et transportée. Les Parisiens ont soutenu dimanche dans une consultation populaire que le conseil municipal prévoit de piétonner 500 rues dans la capitale, où des arbres seront plantés et 10 000 places de stationnement seront éliminées. 66% des 56 500 citoyens qui se sont rendus aux urnes, seulement 4% des 1,4 million appelé à voter, ont parlé en faveur.

Ces rues boisées et de la circulation seront ajoutées aux près de 300 déjà piétonnes ces dernières années. Ils sont appelés «rues de jardin» ou «écoliers», car ils sont proches des centres éducatifs. L'objectif du conseil municipal dirigé par Anne Hidalgo est de rendre la ville plus accessible et également de réduire la pollution.

« Ce vote renforce notre désir de continuer à partager l'espace public en faveur des piétons et de vénérer Paris d'avoir une ville de plus en plus verte », a déclaré Christophe Najdovski, maire adjoint de Paris en charge des espaces verts.

L'idée est que chaque parisien a «une rue verte et piétonne à moins de 300 mètres de sa maison», selon le maire. Ils n'ont pas encore défini ce que seront ces nouvelles «routes scolaires», car nous devons évaluer ceux qui conviennent à la plantation de la végétation. En avril, les consultations commenceront dans chaque district pour les identifier. On estime que les travaux dureront environ trois ans, avec un coût moyen estimé entre 150 000 et 500 000 euros par rue. Au total, il impliquera un investissement de 250 millions d'euros.

L'opposition à Hidalgo a critiqué que le financement du projet n'est pas détaillé et que, à ce chiffre initial, la maintenance doit être ajoutée. Le ministre de la Culture, Rachida Dati, du Parti républicain et candidat aux élections municipales qui se tiendra l'année prochaine, a critiqué que les plans seront réalisés malgré la faible participation à la consultation.

Des dizaines d'œuvres chaque mois

« Les Parisiens n'ont pas voulu s'associer à cette campagne de communication du conseil municipal », a-t-il déclaré. David Alphand, vice-président du groupe Changers Paris, a déclaré que « 500 en trois ans, c'est une douzaine d'œuvres chaque mois. Il s'agit d'un défi de logistique colossal qui n'a pas négligé avec les entreprises du secteur. »

Il s'agit de la troisième consultation populaire célébrée en une année dans la capitale française. Anne Hidalgo a promu ce type de référendum sur les citoyens, axé sur la réapparition de ses plans pour faire de Paris une ville plus vive. Il y a un an, la licence municipale des sociétés qui offraient des scooters électriques ont été votées. Il est sorti. Il a également subi le verdict citoyen augmentant les frais de stationnement pour les véhicules les plus polluants.

Au cours de son deuxième mandat, Hidalgo, qui est arrivé à l'hôtel de ville en 2014, a promu différentes mesures pour libérer Paris de la circulation, en particulier la promotion des transports plus durables, comme le vélo. Bien qu'il ne soit plus présenté aux élections municipales de 2026, son ambition est que la ville peut être tournée presque entièrement.

Les Jeux Olympiques tenus l'été dernier ont permis d'accélérer ces plans. La capitale compte plus de 1 000 kilomètres de zones adaptées pour les cyclistes, avec 350 kilomètres de pistes cyclables, et ce moyen de transport dépasse déjà la voiture dans la plupart des voyages de la capitale, selon les données du conseil municipal. Dans le nouveau plan d'urbanisme, la mairie parisienne cherche à créer environ 300 nouveaux hectares d'espaces verts d'ici à 2040, de sorte que 40% des rues ont une végétation. En 2020, il n'y avait que 647 kilomètres avec zone boisée.