Le métro parisien va introduire le paiement sans contact

Cette décision vise à rendre l’achat de billets plus rapide et plus facile pendant les hautes saisons de voyage.

Île-de-France Mobilités confirme que les passagers pourront bientôt régler leurs déplacements sur le réseau de transports en commun parisien directement avec leur carte bancaire.

Ce moyen de paiement, appelé « Open Payment », existe depuis de nombreuses années et est déjà utilisé à Londres et dans de nombreux réseaux de transports en France. Il permet aux passagers de valider leur voyage en tapant simplement leur carte bancaire ou leur smartphone sur une borne « sans contact ».

Jusqu’à présent, l’Île-de-France n’avait pas adopté ce système, s’appuyant plutôt sur l’écosystème des pass Navigo existant et sur les applications de billetterie mobile. Il est désormais prévu que cela change.

De nouvelles bornes de validation sans contact « tap-and-go » seront progressivement installées sur l’ensemble du réseau de transports parisien, permettant aux usagers de payer directement par carte sans acheter de titre de transport à l’avance.

Ces dispositifs viendront compléter les solutions billettiques existantes (espèces, ticket de métro sous forme physique ou via l’application) et devraient permettre de réduire les files d’attente, notamment en période de forte affluence touristique.

Des validateurs sans contact similaires ont déjà été déployés sur certaines parties du réseau de bus depuis novembre 2025, avec une expansion progressive désormais prévue dans les services de métro, de tramway, de RER et de train de banlieue.

Les trajets payés de cette manière n’incluront pas les transferts gratuits, ce qui signifie que chaque validation est facturée séparément.

Déploiement progressif jusqu’en 2030

Le système Open Payment sera déployé progressivement sur l’ensemble du réseau :

• Liaison Aéroport (Orly – Ligne 14) : 30 juin 2026

• Funiculaire de Montmartre : juillet 2026

• Métro ligne 1 : juillet 2027

• Lignes 4, 14, 15 et 18 : fin 2027

• Lignes 7 et 12 : fin 2028

• Réseau complet : d’ici 2030

Les bus sont déjà partiellement équipés, avec une couverture complète à Paris et en petite couronne prévue d’ici fin août 2026, avant une extension au grand territoire d’ici l’été 2028.

Le système donnera la priorité aux itinéraires touristiques à fort trafic avant de s’étendre à un réseau plus large transportant quotidiennement environ 9,5 millions de passagers, dont environ 500 000 touristes et utilisateurs occasionnels.

Les trajets payés par carte bancaire seront plus chers que les tarifs standards, avec des suppléments de 50 à 80 centimes appliqués.