Comment la Citroën 2CV classique française est devenue une voiture de sport rétro de style britannique

L’emblématique Citroën 2CV française a été radicalement relookée par un constructeur néerlandais de voitures en kit – en empruntant un peu aux Britanniques en cours de route.

Avec le style rétro d’un roadster du début au milieu du XXe siècle – et un nom très anglais – la Burton est l’une des très rares voitures en kit disponibles en France, la réglementation interdisant aux amateurs de les construire.

« En France, une voiture en kit ne peut être construite que par un mécanicien professionnel, qui doit avoir un certificat attestant qu’il a reçu une formation spécifique pour ce kit particulier », a déclaré Bertrand Bruna du 2CV Méhari Club Cassis. La connexion.

Le club a été formé à l’origine par des fans de la Méhari, un véhicule récréatif et utilitaire léger produit par Citroën. Elle a acquis la Burton Car Company en 2022.

L’entreprise avait entendu parler de la voiture par des membres aux Pays-Bas, où les kits avaient été commercialisés pour la première fois en 2000, et a décidé de passer par les formalités réglementaires pour l’importer en France.

Un kit pour transformer une 2CV (les derniers modèles 2CV 6) en Burton coûte 10 000 €.

Elle est livrée au garage affilié le plus proche, les mécaniciens passant ensuite environ 50 heures à démonter la carrosserie de l’ancienne voiture et à la remplacer par le nouveau kit en fibre de verre, généralement pour 5 000 € supplémentaires.

Les clients ne possédant pas de 2CV peuvent commander une voiture Burton auprès du 2CV Méhari Club Cassis pour 28 000 €.

« La voiture va aussi vite, ou devrions-nous dire aussi lentement, qu’une 2CV. Mais comme on est assis beaucoup plus bas et en plein air, les sensations sont complètement différentes », a expliqué M. Bruna.

« Presque tous ceux qui en essayent sortent de la voiture avec un grand sourire sur le visage. »